İtalyan otomobil markası Lancia, Avrupa'ya dönüş planına devam ediyor. Ana şirket Stellantis, yaklaşmakta olan Lancia Gamma'nın ilk resmi görsellerini ve teknik ayrıntılarını yayınladı. Duyuru, otomotiv grubunun Alfa Romeo Giulietta hatchback'in halefini onaylamasından yalnızca bir gün sonra geldi. Lancia, Ekim ayında Paris Otomobil Fuarı'nda yeni aracın halka tanıtılmasına ev sahipliği yapmayı planlıyor.
Üretici, Gamma'nın eskiden bildiği geleneksel dört kapılı sedan gövde şekli yerine, daha küçük Ypsilonhatchback'in başlattığı tasarım dilini takip ederek yeni aracı fastback crossover olarak tasarladı. Ön kısım, alt ön tamponun içindeki soğutma ve hava akışını yöneten aktif panjurlarla tanıdık bir görünüm yaratan bölünmüş LED far düzenine sahip. Temiz gövde panelleri ve aynı hizadaki kapı kolları, tekerlek davlumbazlarını vurgulayan parlak siyah kaplamayla yanları tanımlar.
Eğimli üst tavan çizgisi araca sportif bir coupe-SUV silueti veriyor ancak arka cam, Peugeot e-408 veya DS No8 gibi kurumsal kardeşlerdeki kadar keskin bir açıya sahip değil. Gerçek marka meraklıları, koyu renkli kaplama parçalarının geçmişteki klasik Gamma Berlina fastback sedan'a saygı duruşunda bulunduğu arka tavan sütununda tarihi bir referansı fark edecekler.
Yeni model STLA Medium araç mimarisini temel alıyor. Araç fiziksel boyutlara bakıldığında 4,67 m uzunluğunda, 1,89 m genişliğinde ve 1,66 m yüksekliğindedir. Bu ölçüler, İtalyan modelinin Fransız akrabası DS No8'den 15 cm daha kısa ve 8 cm daha uzun olmasını sağlıyor. Fabrika çalışanları her iki lüks fastback'i de İtalya'daki Melfi üretim tesisinde monte edecek.
Serinin giriş noktası, saf pil versiyonundan ziyade hibrit bir kurulumdur. Bu temel model 143 beygir gücü üretiyor ve dolu depo ve şarjla 1.000 km'nin üzerinde etkileyici bir toplam sürüş mesafesi hedefliyor. Mekanik çekirdek muhtemelen diğer çeşitli Stellantis binek araçlarında bulunan turboşarjlı 1,2 litrelik üç silindirli içten yanmalı motoru kullanıyor.
Tamamen elektrikli otomobil isteyen alıcılar üç farklı sıfır emisyonlu model arasından seçim yapacak. Bu EV'ler arasındaki giriş seviyesi seçeneği 227 beygir gücü sağlıyor ve 540 km'den fazla sürüş menzilini hedefliyor. Orta seviye elektrikli seçenek, gücü 242 beygir gücüne çıkarırken maksimum sürüş mesafesini de 740 km'nin üzerine çıkarıyor. En üst seviye performans amiral gemisi, dört tekerlekten çekiş sağlamak için çift motorlu bir konfigürasyon kullanıyor. Bu premium versiyon toplam 370 beygir gücü sunuyor ve tam dolu pille 675 km'ye kadar yol kat edebiliyor.
İç mekan elektronik mimarisini DS No8 ile paylaşıyor. Sürücüler bilgileri 10,25 inçlik dijital gösterge kümesinde görüntülüyor ve 16 inçlik büyük bir merkezi dokunmatik ekran, multimedya görevlerini yerine getiriyor. Ana ekran, özel SALA işletim sistemini çalıştırıyor ve tüm iç ayarlar fiziksel düğmeler yerine dijital arayüz aracılığıyla gerçekleştiriliyor.
Kabin tasarımı, küçük, masa benzeri bir saklama tepsisine sahip benzersiz bir orta konsol aracılığıyla ayrı bir kimlik yaratıyor. İç mekanda ayrıca modele özel ortam aydınlatması, benzersiz kapı paneli kaplaması ve yerleşik düğme kontrollerine sahip üç kollu direksiyon simidi de bulunuyor. Lansman resimlerinde geniş cam tavanın altında koyu renkli kumaş, beyaz sentetik deri ve metalik iç mekan vurgularından oluşan birinci sınıf bir malzeme karışımı görülüyor. Geniş gövde şekli aile dostu bir yerleşim düzenine işaret ediyor. İlgilenen müşteriler yaz sezonundan sonra sipariş vermeye başlayabilirler ancak resmi fiyatlandırma ayrıntıları şimdilik bilinmiyor.
