Het Italiaanse automerk Lancia maakt voortgang met zijn Europese comebackplan. Moederbedrijf Stellantis heeft de eerste officiële beelden en technische details vrijgegeven van de aankomende Lancia Gamma. De aankondiging kwam slechts een dag nadat de autogroep een opvolger voor de Alfa Romeo Giulietta hatchback had bevestigd. Lancia is van plan om het publieke debuut van het nieuwe voertuig te organiseren op de Autosalon van Parijs in oktober.
In plaats van de traditionele carrosserievorm van een vierdeurs sedan waar Gamma vroeger bekend om stond, ontwierp de fabrikant het nieuwe voertuig als een fastback-crossover, in navolging van de ontwerptaal die was ingezet door de kleinere Ypsilonhatchback. De voorkant krijgt een gedeelde LED-koplampindeling die de vertrouwde look creëert, met actieve luiken in de onderste voorbumper die de koeling en luchtstroom regelen. Strakke carrosseriepanelen en verzonken deurgrepen bepalen de zijkanten, terwijl de glanzend zwarte afwerking de wielkasten accentueert.
De aflopende bovenste daklijn geeft de auto een sportief coupé-SUV-silhouet, maar de achterruit loopt niet zo scherp naar beneden als bij bedrijfsmodellen als de Peugeot e-408 of de DS No8. Echte merkliefhebbers zullen een historische referentie ontdekken op de achterste dakstijl, waar donkere sierdelen een eerbetoon zijn aan de klassieke Gamma Berlina fastback sedan uit het verleden.
Het nieuwe model is gebaseerd op de STLA Medium-voertuigarchitectuur. In termen van fysieke afmetingen is het voertuig 4,67 m lang, 1,89 m breed en 1,66 m hoog. Deze afmetingen maken het Italiaanse model 15 cm korter en 8 cm groter dan zijn Franse familielid, de DS No8. Fabrieksarbeiders zullen beide luxe fastbacks assembleren in de Melfi-fabriek in Italië.
Het toegangspunt tot de line-up is een hybride opstelling in plaats van een pure batterijversie. Dit basismodel levert 143 pk en mikt op een indrukwekkende totale rijafstand van ruim 1.000 km met een volle tank en opgeladen accu. De mechanische kern maakt waarschijnlijk gebruik van de 1,2-liter driecilinder verbrandingsmotor met turbocompressor die te vinden is in verschillende andere Stellantis-personenauto's.
Kopers die puur elektrische auto’s willen, kunnen kiezen uit drie verschillende emissievrije varianten. Het instapmodel onder deze EV’s levert 227 pk en mikt op een rijbereik van ruim 540 km. De elektrische keuze uit het middensegment verhoogt het vermogen tot 242 pk, terwijl de maximale rijafstand tot meer dan 740 km wordt vergroot. Het vlaggenschip met topprestaties maakt gebruik van een configuratie met twee motoren voor vierwielaandrijving. Deze premiumversie levert in totaal 370 pk en kan op een volle accu tot 675 km rijden.
Het interieur deelt zijn elektronische architectuur met de DS No8. Bestuurders bekijken informatie op een 10,25-inch digitaal instrumentenpaneel, en een groot 16-inch centraal touchscreen verwerkt multimediataken. Het hoofddisplay draait op het gespecialiseerde SALA-besturingssysteem, waarbij alle interieuraanpassingen worden uitgevoerd via de digitale interface in plaats van via fysieke knoppen.
Het cabineontwerp creëert een aparte identiteit via een unieke middenconsole met een klein, tafelachtig opbergvak. Het interieur profiteert ook van modelspecifiek omgevingslicht, een unieke deurpaneelbekleding en een driespaaks stuurwiel met ingebouwde knopbediening. De lanceringsafbeeldingen tonen een hoogwaardige materiaalmix van donkere stof, wit synthetisch leer en metalen interieuraccenten onder een groot glazen dak. De ruime carrosserievorm wijst op een gezinsvriendelijke indeling. Geïnteresseerde klanten kunnen na het zomerseizoen bestellingen plaatsen, hoewel officiële prijsdetails voorlopig onbekend zijn.
