Il marchio automobilistico italiano Lancia sta portando avanti il suo piano di ritorno in Europa. La casa madre Stellantis ha diffuso le prime immagini ufficiali e i dettagli tecnici della prossima Lancia Gamma. L'annuncio è arrivato solo un giorno dopo che il gruppo automobilistico ha confermato un successore per l'Alfa Romeo Giulietta hatchback. Lancia prevede di ospitare il debutto pubblico del nuovo veicolo al Motor Show di Parigi in ottobre.
Invece della tradizionale forma della berlina a quattro porte per cui Gamma era conosciuta, il produttore ha progettato il nuovo veicolo come un crossover fastback, seguendo il linguaggio di design iniziato con la più piccola Ypsilonhatchback. La parte anteriore presenta una disposizione dei fari a LED divisi che crea l'aspetto familiare, con persiane attive all'interno del paraurti anteriore inferiore che gestiscono il raffreddamento e il flusso d'aria. Pannelli puliti della carrozzeria e maniglie delle porte a filo definiscono i lati, con finiture nero lucido che evidenziano i passaruota.
La linea superiore del tetto inclinata conferisce al veicolo una silhouette sportiva da coupé-SUV, ma il lunotto posteriore non si inclina così bruscamente verso il basso come sui fratelli aziendali come la Peugeot e-408 o la DS No8. I veri appassionati del marchio noteranno un riferimento storico sul montante posteriore del tetto, dove le finiture scure rendono omaggio alla classica berlina fastback Gamma Berlina del passato.
Il nuovo modello si basa sull'architettura del veicolo STLA Medium. In termini di dimensioni fisiche, il veicolo misura 4,67 m di lunghezza, 1,89 m di larghezza e 1,66 m di altezza. Queste misure rendono il modello italiano più corto di 15 cm e più alto di 8 cm rispetto al suo parente francese, il DS No8. Gli operai assembleranno entrambi i fastback di lusso presso lo stabilimento produttivo di Melfi in Italia.
Il punto di ingresso nella gamma è una configurazione ibrida piuttosto che una versione a batteria pura. Questo modello base eroga 143 cavalli e raggiunge un'impressionante distanza di guida totale di oltre 1.000 km con un pieno e una carica. Il nucleo meccanico utilizza probabilmente il motore a combustione interna a tre cilindri turbo da 1,2 litri presente in vari altri veicoli passeggeri Stellantis.
Gli acquirenti che desiderano auto puramente elettriche potranno scegliere tra tre distinte varianti a emissioni zero. L'opzione entry-level tra questi veicoli elettrici eroga 227 cavalli e mira a un'autonomia di oltre 540 km. La scelta elettrica di fascia media aumenta la potenza a 242 cavalli elevando la distanza massima di guida oltre i 740 km. L'ammiraglia dalle prestazioni di alto livello utilizza una configurazione a doppio motore per fornire la trazione integrale. Questa versione premium eroga un totale di 370 cavalli e può percorrere fino a 675 km con una batteria piena.
Gli interni condividono l'architettura elettronica con la DS No8. I conducenti visualizzano le informazioni su un quadro strumenti digitale da 10,25 pollici e un ampio touchscreen centrale da 16 pollici gestisce le attività multimediali. Il display principale gestisce il sistema operativo specializzato SALA, con tutte le regolazioni interne effettuate tramite l'interfaccia digitale anziché tramite pulsanti fisici.
Il design della cabina crea un'identità separata attraverso un'esclusiva console centrale dotata di un piccolo vassoio portaoggetti simile a un tavolo. Gli interni beneficiano anche di luce ambientale specifica del modello, esclusivi rivestimenti dei pannelli delle porte e volante a tre razze con pulsanti di controllo integrati. Le immagini di lancio mostrano un mix di materiali premium composto da tessuto scuro, pelle sintetica bianca e dettagli interni metallici sotto un ampio tetto in vetro. La forma spaziosa del corpo indica un layout adatto alle famiglie. I clienti interessati possono iniziare a effettuare ordini dopo la stagione estiva, anche se per ora i dettagli ufficiali sui prezzi non sono noti.
