La marque automobile italienne Lancia poursuit son projet de retour en Europe. La société mère Stellantis a publié les premières images officielles et détails techniques de la prochaine Lancia Gamma. L'annonce est arrivée seulement un jour après que le groupe automobile a confirmé un successeur pour l'Alfa Romeo Giulietta à hayon. Lancia prévoit d'organiser la première présentation publique de son nouveau véhicule au Mondial de l'Automobile de Paris en octobre.
Au lieu d'une forme de carrosserie de berline à quatre portes traditionnelle pour laquelle Gamma était connue, le constructeur a conçu le nouveau véhicule comme un multisegment fastback, en suivant le langage de conception lancé par la plus petite Ypsilon à hayon. L'avant est doté d'une disposition de phares à LED divisées qui crée un look familier, avec des volets actifs à l'intérieur du pare-chocs avant inférieur gérant le refroidissement et le flux d'air. Des panneaux de carrosserie épurés et des poignées de porte affleurantes définissent les côtés, avec une garniture noir brillant mettant en valeur les passages de roues.
La ligne de toit supérieure inclinée donne au véhicule une silhouette sportive de coupé-SUV, mais la vitre arrière ne s'incline pas aussi fortement que sur les frères et sœurs d'entreprise comme la Peugeot e-408 ou la DS No8. Les vrais passionnés de la marque remarqueront une référence historique sur le montant de toit arrière, où des garnitures sombres rendent hommage à la berline fastback classique Gamma Berlina du passé.
Le nouveau modèle repose sur l’architecture du véhicule STLA Medium. En termes de dimensions physiques, le véhicule mesure 4,67 m de long, 1,89 m de large et 1,66 m de haut. Ces mesures rendent le modèle italien 15 cm plus court et 8 cm plus grand que son cousin français, la DS No8. Les ouvriers de l'usine assembleront les deux fastbacks haut de gamme dans l'usine de fabrication de Melfi en Italie.
Le point d’entrée de la gamme est une configuration hybride plutôt qu’une version à batterie pure. Ce modèle de base développe 143 chevaux et vise une distance de conduite totale impressionnante de plus de 1 000 km avec un réservoir plein et une charge. Le noyau mécanique utilise probablement le moteur à combustion interne à trois cylindres turbocompressé de 1,2 litre que l’on trouve dans divers autres véhicules de tourisme Stellantis.
Les acheteurs qui souhaitent des voitures purement électriques choisiront parmi trois variantes distinctes à zéro émission. L’option d’entrée de gamme parmi ces véhicules électriques développe 227 chevaux et vise une autonomie de plus de 540 km. Le choix électrique de milieu de gamme augmente la puissance à 242 chevaux tout en augmentant la distance de conduite maximale au-delà de 740 km. Le produit phare des performances de haut niveau utilise une configuration à deux moteurs pour fournir une transmission intégrale. Cette version premium développe une puissance totale de 370 chevaux et peut parcourir jusqu'à 675 km avec une batterie pleine.
L'intérieur partage son architecture électronique avec la DS No8. Les conducteurs visualisent les informations sur un groupe de jauges numériques de 10,25 pouces et un grand écran tactile central de 16 pouces gère les tâches multimédias. L'écran principal exécute le système d'exploitation spécialisé SALA, avec tous les réglages intérieurs effectués via l'interface numérique plutôt que par des boutons physiques.
La conception de l'habitacle crée une identité distincte grâce à une console centrale unique dotée d'un petit plateau de rangement en forme de table. L'intérieur bénéficie également d'un éclairage ambiant spécifique au modèle, d'une garniture de panneau de porte unique et d'un volant à trois branches avec commandes à boutons intégrées. Les images de lancement montrent un mélange de matériaux haut de gamme composé de tissu foncé, de cuir synthétique blanc et d'accents intérieurs métalliques sous un grand toit en verre. La forme spacieuse de la carrosserie laisse présager un aménagement familial. Les clients intéressés peuvent commencer à passer des commandes après la saison estivale, bien que les détails officiels des prix soient inconnus pour le moment.
