En omfattande studie utförd av den tyska bilklubben (ADAC), Europas största vägassistansorganisation, avslöjar en märklig trend i fordonens tillförlitlighet: elbilar går sönder mer sällan än sina bensindrivna motsvarigheter.
ADAC:s "Yellow Angels" skötte över 3,6 miljoner haverier under det senaste året och registrerade noggrant detaljerna för varje incident. Dessa omfattande data ger nu övertygande bevis för att elbilarnas pålitlighet kan överträffa den hos traditionella fordon med förbränningsmotorer.
För första gången 2024 kände ADAC sig tillräckligt säker med sina data för att göra ett definitivt uttalande om EV-tillförlitlighet, och resultaten gynnade helt klart elfordon. Med ytterligare ett års data analyserad har denna slutsats bara stärkts. Medan organisationen noterade en ökning av det totala antalet servicesamtal för elbilar, stod dessa för bara 1,2 % (43 678 av 3,6 miljoner) av alla haverier. ADAC antyder att denna ökning sannolikt beror på det växande antalet elbilar på vägen och det faktum att vissa av dessa elbilar nu är ett år äldre, vilket ger en mer exakt bild av deras tillförlitlighet över tiden.
Studien visade på en intressant statistik: för fordon som först registrerades mellan 2020 och 2022 upplevde elbilar i genomsnitt bara 4,2 haverier per 1 000 fordon. Förbränningsmotorbilar i samma åldersgrupp rapporterade 10,4 haverier per 1 000 fordon – mer än dubbelt så många elbilar.
Överraskande nog var den främsta orsaken till fel i båda fordonskategorierna identisk – 12-voltsbatteriet. Den stod för 50 % av haverier i elfordon och 45 % av incidenter med förbränningsmotorer. I nästan alla andra segment, inklusive elsystem, motorstyrning och belysning, har gasdrivna bilar uppvisat samma eller en högre frekvens av problem än elbilar under de senaste åren.
Ett område där elektriska modeller verkar stöta på svårare är däck. Siffrorna visar att elbilar genererade 1,3 däckrelaterade serviceanrop per 1 000 förfrågningar, medan bilar med förbränningsmotor loggade endast 0,9 per 1 000, med de nyaste elbilarna som visade en markant lägre andel däckproblem.
