Une étude approfondie menée par l'Automobile Club allemand (ADAC), la plus grande organisation d'assistance routière d'Europe, révèle une curieuse tendance en matière de fiabilité des véhicules : les voitures électriques tombent en panne moins fréquemment que leurs homologues à essence.
Les « Anges jaunes » de l'ADAC se sont occupés de plus de 3,6 millions de pannes au cours de l'année écoulée et ont méticuleusement enregistré les détails de chaque incident. Ces nombreuses données fournissent désormais des preuves irréfutables que la fiabilité des véhicules électriques pourrait dépasser celle des véhicules à moteur à combustion interne traditionnels.
Pour la première fois en 2024, l'ADAC s'est sentie suffisamment confiante avec ses données pour faire une déclaration définitive sur la fiabilité des véhicules électriques, et les résultats ont clairement favorisé les véhicules électriques. Avec une année supplémentaire de données analysées, cette conclusion n’a fait que se renforcer. Bien que l'organisation ait noté une augmentation du nombre total d'appels de service pour les véhicules électriques, ceux-ci ne représentaient que 1,2 % (43 678 sur 3,6 millions) de toutes les pannes. L’ADAC suggère que cette augmentation est probablement attribuée au nombre croissant de voitures électriques sur les routes et au fait que certains de ces véhicules électriques ont désormais un an de plus, ce qui donne une idée plus précise de leur fiabilité au fil du temps.
L’étude a mis en évidence une statistique intéressante : pour les véhicules immatriculés pour la première fois entre 2020 et 2022, les véhicules électriques n’ont connu en moyenne que 4,2 pannes pour 1 000 véhicules. Les voitures à moteur à combustion appartenant à la même tranche d’âge ont signalé 10,4 pannes pour 1 000 véhicules, soit plus du double du taux des véhicules électriques.
Étonnamment, la principale raison des pannes dans les deux catégories de véhicules était identique : la batterie de 12 volts. Il représente 50 % des pannes de véhicules électriques et 45 % des incidents de moteurs à combustion interne. Dans presque tous les autres segments, y compris le système électrique, la gestion du moteur et l’éclairage, les voitures à essence ont présenté une fréquence de problèmes identique, voire supérieure, à celle des véhicules électriques au cours des dernières années.
Un domaine dans lequel les modèles électriques semblent rencontrer plus de difficultés est celui des pneus. Les chiffres révèlent que les véhicules électriques ont généré 1,3 appel de service lié aux pneus pour 1 000 demandes, alors que les voitures à moteur à combustion n’en ont enregistré que 0,9 pour 1 000, les véhicules électriques les plus récents démontrant un taux de problèmes de pneus nettement inférieur.
