Um estudo abrangente realizado pelo Clube Automóvel Alemão (ADAC), a maior organização de assistência rodoviária da Europa, revela uma tendência curiosa na fiabilidade dos veículos: os carros eléctricos avariam com menos frequência do que os seus homólogos movidos a gasolina.
Os “Anjos Amarelos” do ADAC atenderam a mais de 3,6 milhões de avarias no ano passado e registraram meticulosamente os detalhes de cada incidente. Estes extensos dados fornecem agora provas convincentes de que a fiabilidade dos VE pode estar a superar a dos veículos tradicionais com motor de combustão interna.
Pela primeira vez em 2024, oADAC sentiu-se suficientemente confiante com os seus dados para fazer uma declaração definitiva sobre a fiabilidade dos veículos eléctricos, e as conclusões favoreceram claramente os veículos eléctricos. Com mais um ano de dados agora analisados, esta conclusão só se fortaleceu. Embora a organização tenha notado um aumento no número total de chamadas de serviço para VEs, estas representaram apenas 1,2% (43.678 de 3,6 milhões) de todas as avarias. O ADAC sugere que este aumento é provavelmente atribuído ao crescente número de carros eléctricos na estrada e ao facto de alguns destes VEs serem agora um ano mais velhos, proporcionando uma imagem mais precisa da sua fiabilidade ao longo do tempo.
O estudo destacou uma estatística interessante: para os veículos registados pela primeira vez entre 2020 e 2022, os VE registaram uma média de apenas 4,2 avarias por 1.000 veículos. Os automóveis com motor de combustão na mesma faixa etária registaram 10,4 avarias por cada 1.000 veículos – mais do dobro da taxa dos VE.
Surpreendentemente, a principal razão para as falhas em ambas as categorias de veículos foi idêntica: a bateria de 12 volts. Foi responsável por 50% das avarias de veículos eléctricos e por 45% dos incidentes com motores de combustão interna. Em quase todos os outros segmentos, incluindo o sistema elétrico, a gestão do motor e a iluminação, os automóveis movidos a gás apresentaram a mesma frequência de problemas ou uma frequência superior à dos VE nos últimos anos.
Uma área onde os modelos elétricos parecem encontrar mais dificuldades são os pneus. Os números revelam que os VE geraram 1,3 chamadas de assistência relacionadas com pneus por 1.000 pedidos, enquanto os automóveis com motor de combustão registaram apenas 0,9 por 1.000, com os VE mais recentes a demonstrarem uma taxa marcadamente mais baixa de problemas com pneus.
