Un estudio exhaustivo realizado por el Automóvil Club Alemán (ADAC), la mayor organización de asistencia en carretera de Europa, revela una curiosa tendencia en la fiabilidad de los vehículos: los coches eléctricos se averían con menos frecuencia que sus homólogos de gasolina.
Los "Ángeles Amarillos" del ADAC atendieron más de 3,6 millones de averías el año pasado y registraron meticulosamente los detalles de cada incidente. Estos amplios datos ahora proporcionan evidencia convincente de que la confiabilidad de los vehículos eléctricos puede estar superando a la de los vehículos tradicionales con motor de combustión interna.
Por primera vez en 2024, el ADAC se sintió lo suficientemente seguro con sus datos como para hacer una declaración definitiva sobre la confiabilidad de los vehículos eléctricos, y los hallazgos favorecieron claramente a los vehículos eléctricos. Con un año adicional de datos analizados, esta conclusión no ha hecho más que fortalecerse. Si bien la organización observó un aumento en el número total de llamadas de servicio para vehículos eléctricos, estas representaron apenas el 1,2% (43.678 de 3,6 millones) de todas las averías. El ADAC sugiere que este aumento probablemente se atribuya al creciente número de automóviles eléctricos en las carreteras y al hecho de que algunos de estos vehículos eléctricos ahora tienen un año más, lo que proporciona una imagen más precisa de su confiabilidad a lo largo del tiempo.
El estudio destacó una estadística interesante: para los vehículos matriculados por primera vez entre 2020 y 2022, los vehículos eléctricos experimentaron un promedio de solo 4,2 averías por cada 1.000 vehículos. Los coches con motor de combustión del mismo grupo de edad registraron 10,4 averías por cada 1.000 vehículos, más del doble que los vehículos eléctricos.
Sorprendentemente, la principal causa de fallos en ambas categorías de vehículos fue idéntica: la batería de 12 voltios. Representa el 50% de las averías de los vehículos eléctricos y el 45% de los incidentes con motores de combustión interna. En casi todos los demás segmentos, incluido el sistema eléctrico, la gestión del motor y la iluminación, los automóviles propulsados por gasolina mostraron la misma o mayor frecuencia de problemas que los vehículos eléctricos en los últimos años.
Un área en la que los modelos eléctricos parecen encontrar más dificultades son los neumáticos. Las cifras revelan que los vehículos eléctricos generaron 1,3 llamadas de servicio relacionadas con neumáticos por cada 1.000 solicitudes, mientras que los automóviles con motor de combustión registraron solo 0,9 por cada 1.000, y los vehículos eléctricos más nuevos demostraron una tasa notablemente menor de problemas con los neumáticos.
