유럽 최대의 길가 지원 조직인 독일 자동차 클럽(ADAC)이 실시한 포괄적인 연구에 따르면 차량 신뢰성에 대한 흥미로운 추세가 드러났습니다. 즉, 전기 자동차는 휘발유 자동차에 비해 고장나는 빈도가 낮다는 것입니다.
ADAC의 "Yellow Angels"는 지난 한 해 동안 360만 건이 넘는 고장을 조사하고 각 사건의 세부 사항을 꼼꼼하게 기록했습니다. 이 광범위한 데이터는 이제 EV의 신뢰성이 기존 내연기관 차량의 신뢰성을 능가할 수 있다는 강력한 증거를 제공합니다.
2024년 처음으로 ADAC는 EV 신뢰성에 대한 확실한 진술을 할 수 있을 만큼 데이터에 대해 자신감을 느꼈고, 그 결과는 분명히 전기 자동차를 선호했습니다. 이제 추가로 1년 동안 데이터를 분석한 결과 이러한 결론은 더욱 확고해졌습니다. 조직에서는 EV에 대한 총 서비스 요청 건수가 증가했다고 지적했지만 이는 전체 고장의 1.2%(360만 건 중 43,678건)에 불과했습니다. ADAC는 이러한 증가가 도로 위의 전기 자동차 수가 증가하고 이러한 EV 중 일부가 이제 1년 더 오래되어 시간이 지남에 따라 신뢰성에 대한 보다 정확한 그림을 제공한다는 사실에 기인할 가능성이 있다고 제안합니다.
이 연구는 흥미로운 통계를 강조했습니다. 2020년에서 2022년 사이에 처음 등록된 차량의 경우 EV는 차량 1,000대당 평균 4.2건의 고장을 경험했습니다. 같은 연령대의 내연기관 자동차는 차량 1,000대당 10.4건의 고장을 보고했는데, 이는 EV의 두 배 이상의 고장입니다.
놀랍게도 두 차량 카테고리 모두에서 고장의 주요 원인은 동일했습니다. 바로 12볼트 배터리였습니다. 이는 전기자동차 고장의 50%, 내연기관 사고의 45%를 차지했습니다. 전기 시스템, 엔진 관리, 조명을 포함한 거의 모든 부문에서 가솔린 구동 자동차는 최근 몇 년간 EV와 동일하거나 더 높은 빈도의 문제를 보였습니다.
전기 모델이 더 어려움을 겪는 것으로 보이는 영역 중 하나는 타이어입니다. 수치에 따르면 EV는 요청 1,000건당 1.3건의 타이어 관련 서비스 요청을 생성한 반면 내연 기관 자동차는 1,000건당 0.9건에 불과했으며 최신 EV는 타이어 문제 발생률이 현저히 낮은 것으로 나타났습니다.
