Eine umfassende Studie des ADAC, Europas größter Pannenhilfeorganisation, zeigt einen merkwürdigen Trend bei der Fahrzeugzuverlässigkeit: Elektroautos haben seltener Pannen als ihre benzinbetriebenen Pendants.
Die „Gelben Engel“ des ADAC haben im vergangenen Jahr über 3,6 Millionen Pannen betreut und jeden Vorfall akribisch dokumentiert. Diese umfangreichen Daten liefern nun überzeugende Beweise dafür, dass die Zuverlässigkeit von Elektrofahrzeugen möglicherweise die von herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor übertrifft.
Zum ersten Mal im Jahr 2024 war der ADAC mit seinen Daten zuversichtlich genug, eine definitive Aussage zur Zuverlässigkeit von Elektrofahrzeugen zu treffen, und die Ergebnisse begünstigten eindeutig Elektrofahrzeuge. Da nun die Daten eines weiteren Jahres analysiert wurden, hat sich diese Schlussfolgerung nur noch verstärkt. Während die Organisation einen Anstieg der Gesamtzahl der Serviceeinsätze für Elektrofahrzeuge feststellte, machten diese lediglich 1,2 % (43.678 von 3,6 Millionen) aller Pannen aus. Der ADAC geht davon aus, dass dieser Anstieg wahrscheinlich auf die wachsende Zahl von Elektroautos auf der Straße und die Tatsache zurückzuführen ist, dass einige dieser Elektroautos mittlerweile ein Jahr älter sind, was ein genaueres Bild ihrer Zuverlässigkeit im Laufe der Zeit liefert.
Die Studie hob eine interessante Statistik hervor: Bei Fahrzeugen, die zwischen 2020 und 2022 erstmals zugelassen wurden, kam es bei Elektrofahrzeugen im Durchschnitt nur zu 4,2 Pannen pro 1.000 Fahrzeugen. Bei Autos mit Verbrennungsmotor der gleichen Altersgruppe wurden 10,4 Pannen pro 1.000 Fahrzeuge gemeldet – mehr als doppelt so viele wie bei Elektrofahrzeugen.
Überraschenderweise war die Hauptursache für Ausfälle in beiden Fahrzeugkategorien identisch: die 12-Volt-Batterie. 50 % der Pannen von Elektrofahrzeugen und 45 % der Unfälle mit Verbrennungsmotoren waren darauf zurückzuführen. In fast allen anderen Segmenten, einschließlich des elektrischen Systems, des Motormanagements und der Beleuchtung, traten bei benzinbetriebenen Autos in den letzten Jahren die gleichen oder häufiger Probleme auf als bei Elektrofahrzeugen.
Ein Bereich, in dem Elektromodelle offenbar auf größere Schwierigkeiten stoßen, sind Reifen. Die Zahlen zeigen, dass Elektrofahrzeuge 1,3 reifenbezogene Serviceeinsätze pro 1.000 Anfragen verursachten, während Autos mit Verbrennungsmotor nur 0,9 pro 1.000 Anfragen verzeichneten, wobei die neuesten Elektrofahrzeuge eine deutlich geringere Rate an Reifenproblemen aufwiesen.
