Долгожданный высокопроизводительный хэтчбек Peugeot e-208 GTi наконец-то был анонсирован и предлагает знакомый, но немного другой дизайн по сравнению с обычным e-208. Версия GTi, конечно же, имеет характерные для GTi красные акценты по всему экстерьеру, значок 208 GTi на задней стойке, задний спойлер и 18-дюймовые перфорированные колеса, напоминающие культовые колеса с «дырками», установленные на Peugeot 205 GTi.
Что касается реального оборудования, хэтчбек работает на электродвигателе M4+ мощностью 281 л.с., разработанном на заводе Тремери во Франции, ранее известном производством двигателей, но теперь специализирующемся на электрических силовых агрегатах. Это часть совместного предприятия E Motors, созданного Stellantis и Nidec Leroy Somer.
Peugeot особенно гордится этим двигателем, поскольку он обеспечивает лучшее в своем классе соотношение мощности к весу — 5,5 кг/л.с. и позволяет e-208 GTi разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 5,5 секунды.
Двигатель соединен с той же батареей емкостью 54 кВтч, что и стандартный e-208, но улучшенная система охлаждения поддерживает более подходящую температуру для оптимальной производительности. Этого также достаточно, чтобы колеса вращались на скорости до 375 км/с по данным WLTP. Но это зависит от шин. Вы получаете запас хода в 375 км с шинами Hankook Ventus S1 Evo3, а шины Michelin Pilot Sport 4S, входящие в стандартную комплектацию, сокращают общий запас хода до 352 км.
Вы можете зарядить аккумулятор с 20% до 80% менее чем за 30 минут, подключив его к зарядному устройству постоянного тока мощностью 100 кВт. Автомобиль также поддерживает функцию V2L (Vehicle-to-Load) для питания внешних устройств.
Для улучшения динамики и устойчивости Peugeot внесла некоторые коррективы в ходовую часть и подвеску. Инженеры уменьшили клиренс на 25 мм, расширили колеи на 56 мм спереди и на 28 мм сзади. Также установили дополнительный 31-миллиметровый задний стабилизатор поперечной устойчивости в дополнение к уже имеющемуся 17-миллиметровому переднему.
e-208 GTi также оснащен специальными пружинами и амортизаторами с гидравлическими отбойниками, которые используются Peugeot Sport в WEC.
Интерьер оснащен коврами с красными акцентами, ковриками, ремнями безопасности и передними сиденьями, как у Peugeot 205 GTi 1.9, а также красной сетчатой деталью, напоминающей о 205 GTi 1.6. Передние сиденья удобны, но оснащены встроенными подголовниками.
Цифровые экраны также имеют красную эстетику, которая дополняет окружающее освещение. Естественно, водители могут переключать окружающее освещение на семь альтернативных оттенков.
Начались предварительные заказы: новый Peugeot e-208 GTi будет стоить от 42 900 евро во Франции и 34 995 фунтов стерлингов в Великобритании.
