O tão aguardado hot hatch de alto desempenho Peugeot e-208 GTi foi finalmente anunciado e oferece um design familiar, mas um pouco diferente em comparação com o e-208 normal. A versão GTi, é claro, vem com detalhes vermelhos intrínsecos ao GTi em todo o exterior, um emblema do pilar C do 208 GTi, spoiler traseiro e rodas perfuradas de 18 polegadas que fazem referência às icônicas rodas “furadas” encontradas no Peugeot 205 GTi.
Quando se trata de hardware real, o hatch funciona com um motor elétrico M4+ de 281 cv desenvolvido na fábrica de Tremery, na França, anteriormente conhecida pela fabricação de motores, mas agora especializada em motores elétricos. Faz parte da joint venture E motors entre Stellantis e Nidec Leroy Somer.
A Peugeot está particularmente orgulhosa do motor, pois oferece a melhor relação potência-peso da sua classe - 5,5 kg/cv e pode fazer o e-208 GTi acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 5,5 segundos.
O motor é emparelhado com a mesma bateria de 54 kWh do e-208 padrão, mas um sistema de resfriamento aprimorado mantém uma temperatura mais apropriada para um desempenho ideal. Também é suficiente para manter as rodas girando por até 375 km, de acordo com os dados WLTP. Mas isso depende dos pneus. Você obtém a autonomia de 375 km com os pneus Hankook Ventus S1 Evo3, enquanto os pneus de desempenho Michelin Pilot Sport 4S, que vêm como padrão, reduzem a autonomia total para 352 km.
Você pode carregar a bateria de 20% a 80% em menos de 30 minutos quando conectada a um carregador DC de 100 kW. O veículo também suporta o recurso V2L (Vehicle-to-Load) para alimentar dispositivos externos.
Para melhorar a dinâmica e a estabilidade, a Peugeot fez alguns ajustes no chassis e na suspensão. Os engenheiros reduziram a folga em 25 mm, alargaram as esteiras em 56 mm na frente e em 28 mm na traseira. Eles também instalaram uma barra estabilizadora traseira adicional de 31 mm, além da já existente frontal de 17 mm.
O e-208 GTi também recebe molas e amortecedores específicos com batentes hidráulicos usados pela Peugeot Sport no WEC.
O interior é equipado com carpetes em detalhes vermelhos, tapetes, cintos de segurança e bancos dianteiros semelhantes aos do Peugeot 205 GTi 1.9 e um detalhe de malha vermelha que lembra o 205 GTi 1.6. Os bancos dianteiros oferecem suporte e são confortáveis, com encostos de cabeça integrados.
As telas digitais também apresentam uma estética vermelha que complementa a iluminação ambiente. Naturalmente, os condutores podem mudar a iluminação ambiente para sete tonalidades alternativas.
As pré-encomendas já começaram, com o novo Peugeot e-208 GTi com preços a partir de 42.900 euros em França e 34.995 libras no Reino Unido.
