De langverwachte Peugeot e-208 GTi high-performance hot hatch is eindelijk aangekondigd en biedt een vertrouwd, maar toch net iets ander ontwerp vergeleken met de reguliere e-208. De GTi-versie wordt uiteraard geleverd met GTi-intrinsieke rode accenten rond de buitenkant, een 208 GTi C-stijl badge, achterspoiler en 18-inch geperforeerde wielen die verwijzen naar de iconische "geperforeerde" wielen van de Peugeot 205 GTi.
Als het om de daadwerkelijke hardware gaat, draait de hatchback op een M4+ elektromotor van 281 pk, ontwikkeld in de productiefabriek van Tremery in Frankrijk, voorheen bekend om de motorproductie, maar nu gespecialiseerd in elektrische aandrijflijnen. Het maakt deel uit van de E-motoren joint venture tussen Stellantis en Nidec Leroy Somer.
Peugeot is bijzonder trots op de motor, omdat deze de beste vermogen-gewichtsverhouding in zijn klasse biedt (5,5 kg/pk) en de e-208 GTi in slechts 5,5 seconden van 0 naar 100 km/u kan laten accelereren.
De motor is gekoppeld aan dezelfde batterij van 54 kWh als de standaard e-208, maar een verbeterd koelsysteem handhaaft een geschiktere temperatuur voor optimale prestaties. Het is ook voldoende om de wielen draaiende te houden voor maximaal 375 kma per WLTP-gegevens. Maar dat hangt van de banden af. Met de Hankook Ventus S1 Evo3-banden krijg je een bereik van 375 km, terwijl de standaard Michelin Pilot Sport 4S-prestatiebanden het totale bereik terugbrengen tot 352 km.
U kunt de batterij in minder dan 30 minuten opladen van 20% tot 80% wanneer deze is aangesloten op een gelijkstroomlader van 100 kW. Het voertuig ondersteunt ook de V2L-functie (Vehicle-to-Load) om externe apparaten van stroom te voorzien.
Om de dynamiek en stabiliteit te verbeteren heeft Peugeot enkele aanpassingen aan het onderstel en de ophanging doorgevoerd. Ingenieurs hebben de speling met 25 mm verlaagd, de rupsbanden aan de voorkant met 56 mm en aan de achterkant met 28 mm vergroot. Ze installeerden ook een extra 31 mm stabilisatorstang achteraan, naast de 17 mm reeds aanwezige voorste.
De e-208 GTi krijgt ook specifieke veren en dempers met hydraulische bumpstops die Peugeot Sport in WEC gebruikt.
Het interieur is voorzien van tapijten met rode accenten, vloermatten, veiligheidsgordels en voorstoelen vergelijkbaar met de Peugeot 205 GTi 1.9 en een rood gaasdetail dat doet denken aan de 205 GTi 1.6. De voorstoelen zijn ondersteunend en toch comfortabel met geïntegreerde hoofdsteunen.
De digitale schermen hebben ook een rode esthetiek die de sfeerverlichting aanvult. Uiteraard kunnen bestuurders de omgevingsverlichting in zeven alternatieve tinten schakelen.
De voorbestellingen zijn begonnen, waarbij de nieuwe Peugeot e-208 GTi een prijs heeft van € 42.900 in Frankrijk en £ 34.995 in het Verenigd Koninkrijk.
