La tanto attesa hot hatch ad alte prestazioni Peugeot e-208 GTi è stata finalmente annunciata e offre un design familiare, ma leggermente diverso rispetto alla normale e-208. La versione GTi, ovviamente, è dotata di accenti rossi intrinseci GTi attorno all'esterno, uno stemma sul montante C 208 GTi, spoiler posteriore e ruote forate da 18 pollici che fanno riferimento alle iconiche ruote "forate" della Peugeot 205 GTi.
Per quanto riguarda l’hardware vero e proprio, la berlina funziona con un motore elettrico M4+ da 281 CV sviluppato nello stabilimento di produzione di Tremery in Francia, precedentemente noto per la produzione di motori, ma ora specializzato in propulsori elettrici. Fa parte della joint venture E Motors tra Stellantis e Nidec Leroy Somer.
Peugeot è particolarmente orgogliosa del motore in quanto offre il miglior rapporto peso/potenza della categoria: 5,5 kg/CV e può far accelerare la e-208 GTi da 0 a 100 km/h in soli 5,5 secondi.
Il motore è abbinato alla stessa batteria da 54 kWh dell'e-208 standard, ma un sistema di raffreddamento migliorato mantiene una temperatura più appropriata per prestazioni ottimali. È anche sufficiente per far girare le ruote fino a 375 km secondo i dati WLTP. Ma questo dipende dalle gomme. Con gli pneumatici Hankook Ventus S1 Evo3 si ottiene un'autonomia di 375 km, mentre gli pneumatici ad alte prestazioni Michelin Pilot Sport 4S, forniti di serie, riducono l'autonomia totale a 352 km.
Puoi caricare la batteria dal 20% all'80% in meno di 30 minuti se collegata a un caricabatterie CC da 100 kW. Il veicolo supporta anche la funzione V2L (Vehicle-to-Load) per alimentare dispositivi esterni.
Per migliorare la dinamica e la stabilità, Peugeot ha apportato alcune modifiche al telaio e alle sospensioni. Gli ingegneri hanno abbassato l'altezza da terra di 25 mm, allargato le carreggiate di 56 mm all'anteriore e di 28 mm al posteriore. Inoltre è stata installata un'ulteriore barra antirollio posteriore da 31 mm oltre a quella anteriore da 17 mm già presente.
La e-208 GTi è inoltre dotata di molle e ammortizzatori specifici con tamponi idraulici utilizzati da Peugeot Sport nel WEC.
L'interno è dotato di moquette, tappetini, cinture di sicurezza e sedili anteriori con accenti rossi simili alla Peugeot 205 GTi 1.9 e un dettaglio in rete rossa che ricorda la 205 GTi 1.6. I sedili anteriori sono di supporto ma comodi con poggiatesta integrati.
Gli schermi digitali presentano anche un'estetica rossa che completa l'illuminazione ambientale. Naturalmente, i conducenti possono cambiare l'illuminazione ambientale in sette tonalità alternative.
Sono iniziati i preordini della nuova Peugeot e-208 GTi al prezzo di 42.900 euro in Francia e 34.995 sterline nel Regno Unito.
