Uzun zamandır beklenen Peugeot e-208 GTi yüksek performanslı hot hatch nihayet duyuruldu ve normal e-208'e kıyasla tanıdık ama biraz farklı bir tasarım sunuyor. GTi versiyonu elbette dış kısımda GTi'ye özgü kırmızı vurgular, 208 GTi C sütunu arması, arka spoyler ve Peugeot 205 GTi'de bulunan ikonik "delikli" jantlara gönderme yapan 18 inçlik delikli jantlarla birlikte geliyor.
Gerçek donanıma gelince, hatchback, Fransa'daki Tremery üretim tesisinde geliştirilen, daha önce motor üretimiyle tanınan, ancak artık elektrikli güç aktarma organlarında uzmanlaşan 281 hp'lik bir M4+ elektrik motoruyla çalışıyor. Stellantis ve Nidec Leroy Somer arasındaki E motors ortak girişiminin bir parçası.
Peugeot, sınıfının en iyi güç-ağırlık oranını (5,5 kg/hp) sunduğu ve e-208 GTi'nin 0'dan 100 km/saat hıza yalnızca 5,5 saniyede çıkmasını sağlayabildiği için motorla özellikle gurur duyuyor.
Motor, standart e-208 ile aynı 54 kWh pil ile eşleştirilmiştir, ancak geliştirilmiş soğutma sistemi, optimum performans için daha uygun bir sıcaklığı korur. Ayrıca WLTP verileri başına 375 km'ye kadar çarkların dönmesini sağlamak da yeterlidir. Ancak bu lastiklere bağlıdır. Hankook Ventus S1 Evo3 lastiklerle 375 km menzile sahip olurken, standart olarak gelen Michelin Pilot Sport 4S performans lastikleri ise toplam menzili 352 km'ye düşürüyor.
100 kW DC şarj cihazına taktığınızda pili 30 dakikadan kısa sürede %20'den %80'e kadar şarj edebilirsiniz. Araç aynı zamanda harici cihazlara güç sağlamak için V2L (Araçtan Yüklemeye) özelliğini de destekler.
Dinamikleri ve stabiliteyi geliştirmek için Peugeot şasi ve süspansiyonda bazı ayarlamalar yaptı. Mühendisler açıklığı 25 mm azalttı, paletleri önde 56 mm, arkada ise 28 mm genişletti. Ayrıca, öndeki 17 mm'lik mevcut olana ek olarak ilave 31 mm'lik bir arka viraj denge çubuğu da taktılar.
E-208 GTi ayrıca Peugeot Sport'un WEC'de kullandığı hidrolik tamponlu özel yaylara ve amortisörlere de sahip.
İç mekanda Peugeot 205 GTi 1.9'a benzer kırmızı vurgulu halılar, paspaslar, emniyet kemerleri ve ön koltuklar ve 205 GTi 1.6'yı hatırlatan kırmızı örgü detay bulunuyor. Ön koltuklar entegre koltuk başlıklarıyla destekleyici ancak konforludur.
Dijital ekranlar aynı zamanda ortam aydınlatmasını tamamlayan kırmızı bir estetiğe de sahiptir. Doğal olarak sürücüler ortam aydınlatmasını yedi alternatif renk tonuna değiştirebiliyor.
Yeni Peugeot e-208 GTi'nin ön siparişleri Fransa'da 42.900 €, İngiltere'de ise 34.995 £'dan başlıyor.
