Den etterlengtede Peugeot e-208 GTi høyytelses hot hatch har endelig blitt annonsert og byr på et kjent, men litt annerledes design sammenlignet med den vanlige e-208. GTi-versjonen kommer selvfølgelig med GTi-iboende røde aksenter rundt eksteriøret, et 208 GTi C-stolpemerke, bakspoiler og 18-tommers perforerte hjul som refererer til de ikoniske "hullede" hjulene som finnes på Peugeot 205 GTi.
Når det kommer til faktisk maskinvare, kjører luken på en 281-hk M4+ elektrisk motor utviklet ved Tremery-produksjonsanlegget i Frankrike, tidligere kjent for motorproduksjon, men som nå spesialiserer seg på elektriske drivlinjer. Det er en del av E motors joint venture mellom Stellantis og Nidec Leroy Somer.
Peugeot er spesielt stolt av motoren siden den tilbyr klassens beste kraft-til-vekt-forhold - 5,5 kg/hk og kan få e-208 GTi til å akselerere fra 0 til 100 km/t på bare 5,5 sekunder.
Motoren er sammenkoblet med det samme 54 kWh-batteriet som standard e-208, men et forbedret kjølesystem opprettholder en mer passende temperatur for optimal ytelse. Det er også nok til å holde hjulene i gang i opptil 375 kmas per WLTP-data. Men det kommer an på dekkene. Du får 375 km rekkevidde med Hankook Ventus S1 Evo3-dekkene, mens Michelin Pilot Sport 4S ytelsesdekk, som kommer som standard, reduserer den totale rekkevidden til 352 km.
Du kan lade batteriet fra 20 % til 80 % på under 30 minutter når det er koblet til en 100 kW DC-lader. Kjøretøyet støtter også V2L-funksjonen (Vehicle-to-Load) for å drive eksterne enheter.
For å forbedre dynamikken og stabiliteten gjorde Peugeot noen justeringer av chassis og fjæring. Ingeniører senket klaringen med 25 mm, utvidet sporene med 56 mm foran og med 28 mm bak. De installerte også en ekstra 31 mm krenningsstang bak i tillegg til den 17 mm som allerede finnes foran.
e-208 GTi får også spesifikke fjærer og dempere med hydrauliske støtstopper brukt av Peugeot Sport i WEC.
Interiøret er utstyrt med rød-aksenterte tepper, gulvmatter, sikkerhetsbelter og forseter i slekt med Peugeot 205 GTi 1.9 og en rød nettingdetalj som minner om 205 GTi 1.6. Forsetene er støttende, men likevel komfortable med integrerte hodestøtter.
De digitale skjermene har også en rød estetikk som komplementerer omgivelsesbelysningen. Sjåførene kan naturligvis bytte omgivelsesbelysningen til syv alternative fargetoner.
Forhåndsbestillinger har begynt, med den ferske Peugeot e-208 GTi priset fra €42.900 i Frankrike og £34.995 i Storbritannia.
