Den efterlängtade Peugeot e-208 GTi högpresterande hot hatch har äntligen tillkännages och erbjuder en välbekant, men lite annorlunda design jämfört med den vanliga e-208. GTi-versionen kommer naturligtvis med GTi-inneboende röda accenter runt exteriören, ett 208 GTi C-stolpemärke, bakspoiler och 18-tums perforerade hjul som refererar till de ikoniska "hålade" hjulen som finns på Peugeot 205 GTi.
När det kommer till den faktiska hårdvaran körs luckan på en 281-hk M4+ elmotor utvecklad vid Tremery produktionsanläggning i Frankrike, tidigare känd för motortillverkning, men nu specialiserad på elektriska drivlinor. Det är en del av E motors joint venture mellan Stellantis och Nidec Leroy Somer.
Peugeot är särskilt stolt över motorn eftersom den erbjuder klassens bästa effekt-till-vikt-förhållande - 5,5 kg/hk och kan få e-208 GTi att accelerera från 0 till 100 km/h på bara 5,5 sekunder.
Motorn är ihopkopplad med samma 54 kWh-batteri som standarden e-208, men ett förbättrat kylsystem håller en mer lämplig temperatur för optimal prestanda. Det räcker också för att hålla hjulen snurrande i upp till 375 kmas per WLTP-data. Men det beror på däcken. Du får räckvidden på 375 km med Hankook Ventus S1 Evo3-däcken, medan Michelin Pilot Sport 4S prestandadäck, som kommer som standard, minskar den totala räckvidden till 352 km.
Du kan ladda batteriet från 20 % till 80 % på under 30 minuter när det är anslutet till en 100 kW DC-laddare. Fordonet stöder även funktionen V2L (Vehicle-to-Load) för att driva externa enheter.
För att förbättra dynamik och stabilitet gjorde Peugeot några justeringar av chassi och fjädring. Ingenjörer sänkte spelrummet med 25 mm, breddade spåren med 56 mm fram och 28 mm bak. De installerade också en ytterligare 31 mm bakre krängningshämmare utöver den redan 17 mm främre.
e-208 GTi får också specifika fjädrar och dämpare med hydrauliska stötstopp som används av Peugeot Sport i WEC.
Interiören är utrustad med mattor med röda accenter, golvmattor, säkerhetsbälten och framsäten som liknar Peugeot 205 GTi 1.9 och en röd nätdetalj som påminner om 205 GTi 1.6. Framsätena är stödjande men ändå bekväma med integrerade nackstöd.
De digitala skärmarna har också en röd estetik som kompletterar den omgivande belysningen. Naturligtvis kan förarna byta omgivningsbelysningen till sju alternativa nyanser.
Förbeställningar har börjat, med den fräscha Peugeot e-208 GTi prissatt från 42 900 € i Frankrike och 34 995 pund i Storbritannien.
