Технический гигант Xiaomi учится создавать электромобили, и учится быстро. На рынке, где новые компании по производству электромобилей часто сталкиваются с «производственным адом», Xiaomi демонстрирует признаки того, что она взломала код. Компания резко сократила время ожидания доставки двух своих популярных электрических седанов SU7, что говорит о том, что ее заводы делают новый серьезный шаг вперед.
Клиенты в Китае, заказывающие SU7 Pro среднего класса и SU7 Max высшего уровня, теперь ожидают ожидания всего 6-9 недель. Это значительное улучшение по сравнению с предыдущей оценкой, которая длилась примерно 30 недель. Это изменение означает, что клиенты, которые сделают заказ в ближайшее время, скорее всего, смогут получить свои новые электромобили до конца 2025 года. Этот срок важен, поскольку он дает им право на более выгодные налоговые льготы при покупке по сравнению с ожиданием до 2026 года.
Но не все модели получают одинаковое лечение. Покупатели стандартной версии SU7 начального уровня по-прежнему ожидают доставки в течение 29–32 недель. Ориентированная на производительность SU7 Ultra, отдельная мощная модель, с сентября стабильно ждала 6-9 недель, но, очевидно, некоторые модели есть в наличии на складе.
Это внезапное ускорение почти наверняка связано с объемом производства, а не с падением заказов. Отчеты, опубликованные ранее в 2025 году, показали, что автомобильный завод Xiaomi работает почти на 200%. Пекинский завод первой очереди, рассчитанный на выпуск 150 000 электромобилей в год, уже выпускал гораздо больше, работая в две смены. Компания доказывает, что может производить электромобили в больших масштабах, что является серьезной проблемой для любого нового автопроизводителя.
А Xiaomi только начинает. У компании масштабные планы расширения. В стадии разработки находятся новые заводы, в том числе Пекинская фаза II и фаза III. В мае 2026 года также планируется начать производство на новом заводе в Ухане. Цель амбициозна: к 2026 году Xiaomi хочет производить и продавать более 1 миллиона электромобилей в год, а план - 1,2 миллиона. Если это удастся, она в рекордно короткие сроки станет одним из крупнейших в мире производителей электромобилей.
На данный момент продажи компании сильны, но состав интересный. В октябре Xiaomi поставила рекордные 48 654 автомобиля. Настоящей звездой шоу стал не седан SU7, а внедорожник YU7, на долю которого пришлось 33 662 из этих продаж, или почти 70% от общего числа. Этот огромный спрос объясняет, почему срок ожидания YU7 до сих пор составляет 32-38 недель. Для сравнения, в октябре было продано 14 992 экземпляра седана SU7.
Автомобильная промышленность никогда не спит, и слухи уже циркулируют. В социальных сетях ходят слухи, что седан SU7 уже подлежит фейслифтингу. Это обновление может принести 12 новых обновлений конфигурации, а также повышение цены на 9900 юаней (около 1190 евро). Xiaomi никак не прокомментировала слухи. Текущие цены на линейку SU7 составляют 215 900 юаней за Standard, 245 900 юаней за Pro и 299 900 юаней за Max.
