El gigante tecnológico Xiaomi está aprendiendo a construir coches eléctricos, y lo hace rápidamente. En un mercado donde las nuevas empresas de vehículos eléctricos a menudo luchan con el "infierno de producción", Xiaomi está mostrando señales de que está descifrando el código. La compañía ha reducido drásticamente los tiempos de espera de entrega de dos de sus populares sedanes eléctricos SU7, lo que sugiere que sus fábricas están dando un nuevo paso importante.
Los clientes en China que ordenan el SU7 Pro de gama media y el SU7 Max de nivel superior ahora esperan una espera de solo 6 a 9 semanas. Esta es una gran mejora con respecto a la estimación anterior, que se extendía a aproximadamente 30 semanas. Este cambio significa que los clientes que realicen pedidos pronto probablemente puedan obtener sus nuevos automóviles eléctricos antes de finales de 2025. Ese momento es importante, ya que los califica para recibir mejores incentivos fiscales a la compra en comparación con esperar hasta 2026.
Pero no todos los modelos reciben el mismo trato. Los compradores de la edición básica SU7 Standard todavía esperan un largo período de entrega de 29 a 32 semanas. El SU7 Ultra centrado en el rendimiento, un modelo separado de alta potencia, se ha mantenido estable con una espera de 6 a 9 semanas desde septiembre, pero aparentemente hay algunas unidades disponibles en stock.
Es casi seguro que esta repentina aceleración se debe a la producción de las fábricas, no a una caída en los pedidos. Informes de principios de 2025 mostraban que la fábrica de automóviles de Xiaomi estaba funcionando a casi el 200% de su capacidad. La fábrica de la Fase I de Beijing, diseñada para 150.000 coches eléctricos al año, ya estaba produciendo mucho más mediante el uso de una operación de doble turno. La compañía está demostrando que puede construir vehículos eléctricos a escala, un problema importante para cualquier fabricante de automóviles nuevo.
Y Xiaomi apenas está comenzando. La empresa tiene planes de expansión masivos. Se están construyendo nuevas fábricas, incluidas las Fases II y III de Beijing. También está previsto que una nueva fábrica en Wuhan comience a producir en mayo de 2026. El objetivo es ambicioso: Xiaomi quiere construir y vender más de 1 millón de coches eléctricos al año hasta 2026, con un objetivo de 1,2 millones. Si lo logra, se convertiría en uno de los principales fabricantes de vehículos eléctricos del mundo en un tiempo récord.
Por ahora, las ventas de la empresa son sólidas, pero la combinación es interesante. Xiaomi entregó un récord de 48.654 vehículos en octubre. La verdadera estrella del espectáculo no fue el sedán SU7, sino el SUV YU7, que representó 33.662 de esas ventas, o casi el 70% del total. Esta enorme demanda explica por qué el YU7 todavía tiene un largo tiempo de espera de 32 a 38 semanas. En comparación, la serie de sedán SU7 entregó 14.992 unidades en octubre.
La industria automovilística nunca duerme y ya circulan rumores. Las conversaciones en las redes sociales afirman que el sedán SU7 ya necesita un lavado de cara. Esta actualización podría traer 12 nuevas actualizaciones de configuración, pero también un aumento de precio de 9.900 RMB (unos 1.190 €). Xiaomi no se ha pronunciado sobre el rumor. Los precios actuales de la línea SU7 son 215.900 RMB para el Standard, 245.900 RMB para el Pro y 299.900 RMB para el Max.
