Il colosso tecnologico Xiaomi sta imparando a costruire auto elettriche, e lo sta imparando velocemente. In un mercato in cui le nuove società di veicoli elettrici spesso lottano con “l’inferno della produzione”, Xiaomi sta mostrando segni di essere in grado di decifrare il codice. L’azienda ha ridotto drasticamente i tempi di attesa per la consegna di due delle sue popolari berline elettriche SU7, suggerendo che le sue fabbriche stanno facendo un nuovo passo avanti.
I clienti in Cina che ordinano il modello di fascia media SU7 Pro e il modello di fascia alta SU7 Max ora prevedono un'attesa di sole 6-9 settimane. Si tratta di un grande miglioramento rispetto alla stima precedente, che si estendeva a circa 30 settimane. Questo cambiamento significa che i clienti che ordinano a breve potranno probabilmente ricevere le loro nuove auto elettriche prima della fine del 2025. Questa tempistica è importante, poiché li qualifica per migliori incentivi fiscali sull’acquisto rispetto all’attesa fino al 2026.
Ma non tutti i modelli ricevono lo stesso trattamento. Gli acquirenti dell'edizione entry-level SU7 Standard stanno ancora considerando una lunga finestra di consegna di 29-32 settimane. L'SU7 Ultra incentrato sulle prestazioni, un modello separato ad alta potenza, è rimasto fermo con un'attesa di 6-9 settimane da settembre, ma a quanto pare ci sono alcune unità disponibili a magazzino.
Questa improvvisa accelerazione è quasi certamente dovuta alla produzione delle fabbriche, non a un calo degli ordini. I rapporti dell’inizio del 2025 mostravano che la fabbrica automobilistica Xiaomi funzionava quasi al 200% della capacità. La fabbrica Fase I di Pechino, progettata per 150.000 auto elettriche all’anno, stava già producendo molto di più utilizzando un’operazione a doppio turno. L’azienda sta dimostrando di poter costruire veicoli elettrici su larga scala, un grosso problema per qualsiasi nuova casa automobilistica.
E Xiaomi è appena iniziato. L’azienda ha enormi piani di espansione. Sono in costruzione nuovi stabilimenti, tra cui la Fase II e la Fase III di Pechino. Si prevede inoltre che una nuova fabbrica a Wuhan inizi la produzione nel maggio 2026. L'obiettivo è ambizioso: Xiaomi vuole costruire e vendere oltre 1 milione di auto elettriche all'anno entro il 2026, con un obiettivo di 1,2 milioni. Se ci riuscisse, diventerebbe uno dei maggiori produttori di veicoli elettrici al mondo in tempi record.
Per ora le vendite dell'azienda sono forti, ma il mix è interessante. Xiaomi ha consegnato la cifra record di 48.654 veicoli nel mese di ottobre. La vera star dello spettacolo non è stata la berlina SU7, ma il SUV YU7, che ha rappresentato 33.662 di queste vendite, ovvero quasi il 70% del totale. Questa enorme richiesta spiega perché l'YU7 ha ancora un lungo tempo di attesa di 32-38 settimane. La serie di berline SU7, in confronto, ha consegnato 14.992 unità in ottobre.
L'industria automobilistica non dorme mai e le voci già circolano. Le chiacchiere sui social media affermano che la berlina SU7 è già in fase di restyling. Questo aggiornamento potrebbe portare 12 nuovi upgrade di configurazione, ma anche un aumento di prezzo di 9.900 RMB (circa 1.190 euro). Xiaomi non ha commentato la voce. I prezzi attuali per la gamma SU7 sono di 215.900 RMB per lo Standard, 245.900 RMB per il Pro e 299.900 RMB per il Max.
