Hyundai ставит перед собой амбициозные цели по ускорению своего роста, особенно на рынке электромобилей, о чем было объявлено во время Дня генерального директора инвестора в 2024 году. Новая стратегия компании, получившая название «Hyundai Way», предусматривает план по увеличению ежегодных продаж автомобилей по всему миру до 5,55 миллионов к 2030 году, что является значительным скачком по сравнению с прошлогодними 4,2 миллионами.
Центральным элементом этой стратегии является сильный упор на электрификацию: планируется, что к 2030 году электромобили составят 36% от общего объема продаж, что соответствует прогнозируемому показателю продаж в 2 миллиона единиц. Ожидается, что Северная Америка, являющаяся крупнейшим рынком Hyundai, поглотит значительную долю этих продаж: ожидаемые продажи электромобилей составят 690 000 единиц.
Центральное место в усилиях Hyundai по электрификации занимает долгожданный Ioniq 9, трехрядный электрический внедорожник, который будет производиться в США. Наряду с этим обновленный Ioniq 5 также сойдет с производственных линий нового завода Hyundai Metaplant America в Джорджии, который будет готов начать работу к концу 2024 года.
Стратегия электрификации Hyundai не ограничивается чистыми электромобилями. Компания также планирует значительно расширить свои гибридные предложения, удвоив текущую линейку с семи до 14 моделей. Это краткосрочная стратегия, направленная на удовлетворение неотложных потребностей рынка при переходе к более комплексному будущему электромобилей. Hyundai стремится к тому, чтобы продажи гибридов достигли 1,33 миллиона единиц в 2028 году, что на 40% больше, чем в 2023 году.
Возможно, самым интригующим элементом стратегии Hyundai является внедрение электромобилей с увеличенным запасом хода (EREV). Эти транспортные средства сочетают в себе генератор энергии внутреннего сгорания с относительно меньшим по размеру генератором, а колеса приводятся в движение электродвигателями. Hyundai утверждает, что его уникальная силовая система, включающая два двигателя, позволит этим EREV достичь впечатляющего запаса хода, превышающего 885 км.
Благодаря меньшему аккумулятору и использованию существующих технологий двигателей, Hyundai ожидает, что цены на эти автомобили будут конкурентоспособными, в том же диапазоне, что и на подключаемые гибриды. Массовое производство EREV начнется в конце 2026 года как в Северной Америке, так и в Китае, а продажи, как ожидается, начнутся в 2027 году.
