Hyundai setzt sich ehrgeizige Ziele, um sein Wachstum zu beschleunigen, insbesondere im Markt für Elektrofahrzeuge, wie auf dem CEO Investor Day 2024 bekannt gegeben wurde. Die neue Strategie des Unternehmens mit dem Namen „Hyundai Way“ sieht vor, den jährlichen weltweiten Fahrzeugabsatz bis 2030 auf 5,55 Millionen zu steigern, ein deutlicher Anstieg gegenüber den 4,2 Millionen im Vorjahr.
Das Herzstück dieser Strategie ist ein starker Fokus auf die Elektrifizierung. Bis 2030 sollen Elektrofahrzeuge 36 % des Gesamtabsatzes ausmachen, was einer prognostizierten Verkaufszahl von 2 Millionen Einheiten entspricht. Nordamerika, Hyundais größter Markt, wird mit voraussichtlich 690.000 Elektrofahrzeugen einen erheblichen Anteil dieser Verkäufe absorbieren.
Im Mittelpunkt der Elektrifizierungsbemühungen von Hyundai steht der mit Spannung erwartete Ioniq 9, ein dreireihiger Elektro-SUV, der in den USA produziert wird. Daneben wird der aktualisierte Ioniq 5 auch in Hyundais neuem Metaplant America in Georgia vom Band laufen, das Ende 2024 betriebsbereit sein wird.
Die Elektrifizierungsstrategie von Hyundai beschränkt sich nicht nur auf reine Elektrofahrzeuge. Darüber hinaus plant das Unternehmen, sein Hybridangebot erheblich zu erweitern und die aktuelle Produktpalette von sieben auf 14 Modelle zu verdoppeln. Hierbei handelt es sich um eine kurzfristige Strategie, um unmittelbare Marktanforderungen zu erfüllen und gleichzeitig den Übergang zu einer umfassenderen EV-Zukunft zu ermöglichen. Hyundai strebt einen Hybridabsatz von 1,33 Millionen Einheiten im Jahr 2028 an, was einer Steigerung von 40 % gegenüber 2023 entspricht.
Das vielleicht faszinierendste Element der Strategie von Hyundai ist die Einführung von EREVs (Extended-Range Electrified Vehicles). Diese Fahrzeuge kombinieren einen Verbrennungsstromgenerator mit einem vergleichsweise kleineren, während die Räder von Elektromotoren bewegt werden. Hyundai behauptet, sein einzigartiges Antriebssystem mit zwei Motoren werde es diesen EREVs ermöglichen, eine beeindruckende Reichweite von über 885 km zu erreichen.
Dank einer kleineren Batterie und der Nutzung vorhandener Motortechnologien geht Hyundai davon aus, dass die Preise für diese Fahrzeuge wettbewerbsfähig sein werden und etwa in der Größenordnung von Plug-in-Hybriden liegen. Die Massenproduktion von EREVs wird Ende 2026 sowohl in Nordamerika als auch in China beginnen, der Verkaufsstart wird für 2027 erwartet.
