Hyundai sta fissando obiettivi ambiziosi per accelerare la sua crescita, in particolare nel mercato dei veicoli elettrici, come presentato durante il CEO Investor Day del 2024. La nuova strategia dell’azienda, soprannominata “Hyundai Way”, delinea un piano per spingere le vendite globali annuali di veicoli a 5,55 milioni entro il 2030, un salto significativo rispetto ai 4,2 milioni dello scorso anno.
Il fulcro di questa strategia è una forte attenzione all’elettrificazione, con l’intenzione di far sì che i veicoli elettrici costituiscano il 36% delle vendite totali entro il 2030, traducendosi in una cifra di vendita prevista di 2 milioni di unità. Si prevede che il Nord America, essendo il mercato più grande di Hyundai, assorbirà una quota significativa di queste vendite, con vendite previste di 690.000 unità elettriche.
Al centro degli sforzi di elettrificazione di Hyundai c’è l’attesissimo Ioniq 9, un SUV elettrico a tre file, che sarà prodotto negli Stati Uniti. Oltre a questo, la Ioniq 5 aggiornata uscirà anche dalle linee di produzione del nuovo Metaplant America di Hyundai in Georgia, che sarà pronto per iniziare le operazioni entro la fine del 2024.
La strategia di elettrificazione di Hyundai non si limita ai soli veicoli elettrici. L’azienda prevede inoltre di espandere in modo significativo la propria offerta ibrida, raddoppiando la sua attuale gamma da sette a 14 modelli. Si tratta di una strategia a breve termine per rispondere alle richieste immediate del mercato durante la transizione verso un futuro di veicoli elettrici più completo. Hyundai punta a che le vendite ibride raggiungano 1,33 milioni di unità nel 2028, con un aumento del 40% rispetto al 2023.
Forse l’elemento più intrigante della strategia di Hyundai è l’introduzione dei veicoli elettrificati ad autonomia estesa (EREV). Questi veicoli combinano un generatore di energia a combustione relativamente più piccolo, mentre le ruote sono mosse da motori elettrici. Hyundai afferma che il suo esclusivo sistema di alimentazione, che incorpora due motori, consentirà a questi EREV di raggiungere un'impressionante autonomia di guida superiore a 885 km.
Grazie a una batteria più piccola e all’utilizzo delle tecnologie dei motori esistenti, Hyundai prevede di stabilire un prezzo competitivo per questi veicoli, in una gamma simile a quella degli ibridi plug-in. La produzione di massa degli EREV inizierà alla fine del 2026 sia in Nord America che in Cina, con l’inizio delle vendite previsto nel 2027.
