Hyundai se fixe des objectifs ambitieux pour accélérer sa croissance, notamment sur le marché des véhicules électriques, comme l'a dévoilé son CEO Investor Day 2024. La nouvelle stratégie de l'entreprise, baptisée « Hyundai Way », prévoit un plan visant à porter ses ventes mondiales annuelles de véhicules à 5,55 millions d'ici 2030, soit une augmentation significative par rapport aux 4,2 millions de l'année dernière.
La pièce maîtresse de cette stratégie est l’accent mis sur l’électrification, avec des plans pour que les véhicules électriques représentent 36 % des ventes totales d’ici 2030, ce qui se traduirait par un chiffre de ventes projeté de 2 millions d’unités. L'Amérique du Nord, qui est le plus grand marché de Hyundai, devrait absorber une part importante de ces ventes, avec des ventes de véhicules électriques prévues de 690 000 unités.
Au cœur des efforts d'électrification de Hyundai se trouve le très attendu Ioniq 9, un SUV électrique à trois rangées de sièges, qui sera produit aux États-Unis. Parallèlement, l'Ioniq 5 mise à jour sortira également des chaînes de production de la nouvelle Metaplant America de Hyundai en Géorgie, qui sera prête à démarrer ses opérations d'ici fin 2024.
La stratégie d’électrification de Hyundai ne se limite pas aux véhicules électriques purs. L'entreprise prévoit également d'élargir considérablement son offre hybride, en doublant sa gamme actuelle de sept à 14 modèles. Il s’agit d’une stratégie à court terme visant à répondre aux demandes immédiates du marché tout en effectuant une transition vers un avenir plus complet des véhicules électriques. Hyundai vise que les ventes d'hybrides atteignent 1,33 million d'unités en 2028, soit une augmentation de 40 % par rapport à 2023.
L’élément le plus intrigant de la stratégie de Hyundai est peut-être l’introduction des véhicules électrifiés à autonomie étendue (EREV). Ces véhicules combinent un générateur d'énergie à combustion avec un moteur relativement plus petit, tandis que les roues sont mues par des moteurs électriques. Hyundai affirme que son système d'alimentation unique, intégrant deux moteurs, permettra à ces EREV d'atteindre une autonomie impressionnante dépassant 885 km.
Grâce à une batterie plus petite et à l'utilisation de technologies de moteur existantes, Hyundai espère proposer des prix compétitifs pour ces véhicules, dans une gamme similaire à celle des hybrides rechargeables. La production de masse des EREV débutera fin 2026 en Amérique du Nord et en Chine, et les ventes devraient démarrer en 2027.
