A Hyundai está a estabelecer objetivos ambiciosos para acelerar o seu crescimento, especialmente no mercado de veículos elétricos, conforme revelado durante o CEO Investor Day de 2024. A nova estratégia da empresa, apelidada de “Hyundai Way”, descreve um plano para aumentar as vendas globais anuais de veículos para 5,55 milhões até 2030, um salto significativo em relação aos 4,2 milhões do ano passado.
A peça central desta estratégia é um forte foco na eletrificação, com planos para que os VE constituam 36% das vendas totais até 2030, traduzindo-se num número de vendas projetado de 2 milhões de unidades. A América do Norte, sendo o maior mercado da Hyundai, deverá absorver uma parte significativa destas vendas, com vendas previstas de EV de 690.000 unidades.
No centro dos esforços de eletrificação da Hyundai está o tão aguardado Ioniq 9, um SUV elétrico de três fileiras, que será produzido nos EUA. Paralelamente, o Ioniq 5 atualizado também sairá das linhas de produção da nova Metaplant America da Hyundai na Geórgia, que estará pronta para iniciar operações no final de 2024.
A estratégia de eletrificação da Hyundai não se limita aos veículos elétricos puros. A empresa também planeia expandir significativamente a sua oferta de híbridos, duplicando a sua linha atual de sete para 14 modelos. Esta é uma estratégia de curto prazo para responder às exigências imediatas do mercado, ao mesmo tempo que faz a transição para um futuro EV mais abrangente. A Hyundai pretende que as vendas de híbridos atinjam 1,33 milhões de unidades em 2028, representando um aumento de 40% em relação a 2023.
Talvez o elemento mais intrigante da estratégia da Hyundai seja a introdução de Veículos Eletrificados de Alcance Estendido (EREVs). Esses veículos combinam um gerador de energia de combustão com um relativamente menor, enquanto as rodas são movidas por motores elétricos. A Hyundai afirma que o seu sistema de potência único, incorporando dois motores, permitirá que estes EREV alcancem uma impressionante autonomia superior a 885 km.
Graças a uma bateria mais pequena e à utilização de tecnologias de motor existentes, a Hyundai espera estabelecer preços competitivos para estes veículos, numa gama semelhante aos híbridos plug-in. A produção em massa de EREVs começará no final de 2026 na América do Norte e na China, com vendas previstas para começar em 2027.
