Brabus – второй по величине тюнер Mercedes-Benz после AMG. Компания была основана в 1977 году и является автором некоторых из самых возмутительных творений, таких как G-Wagon мощностью 900 лошадиных сил. Компания также модифицирует автомобили Smart и Maybach и, как и AMG, становится ближе к бренду Mercedes-Benz.
Крупные тюнинговые компании быстро находят и реализуют возможности, они владеют своими рынками и очень хорошо знают своих клиентов. Когда Smart объявил о своем №1 — первом новом Smart за последнее время — Brabus поспешил вмешаться и заключить сделку. Результатом стал первый серийный Brabus Smart #1, который будет продаваться через дилерские сети по всему миру.
Brabus №1 станет единственной высокопроизводительной версией Smart #1 и будет официально представлен 26 августа на автосалоне в Чэнду в Китае. Впервые мы заметили высокопроизводительную версию еще в апреле, но не знали, что она будет называться Brabus.
Независимо от цвета, версии Brabus будет легко отличить благодаря красной крыше и красным акцентам на переднем и заднем бамперах. За уникальным набором колес расположены красные тормозные суппорты, а по бокам автомобиля расположены красные колпаки зеркал с красными акцентами.
В интерьере мы видим много фирменного стиля Brabus: руль и сиденья украшены безошибочными логотипами. Smart #1 уже имеет красивую компоновку, простую, стильную и лаконичную, и Brabus развивает ее, предлагая гоночный руль с плоским дном, спортивные сиденья с высокой поддержкой и множество алюминиевых отделок.
Каждая пластиковая деталь внутри имеет матовую серебристую отделку, а вентиляционные отверстия выглядят так, будто они действительно сделаны из настоящих вещей. Есть спортивные алюминиевые педали с резиновыми вставками, которые надежно удерживают ноги. Красные ремни безопасности и множество красных акцентов в салоне завершают образ.
Поскольку это полнокровный Brabus, изменения не только визуальные. Стандартный Smart #1 поставляется с одним двигателем мощностью 200 кВт (272 л.с.), что уже делает автомобиль довольно маневренным. Но это Brabus, а у Brabus только один девиз – будь большим или иди домой.
Brabus №1 станет двухмоторным городским убийцей с полным приводом и мощностью не менее 299 кВт (406 л.с.), а некоторые китайские источники утверждают, что будет доступна мощность до 315 кВт или 434 л.с. Это делает этот маленький городской кроссовер идеальным инструментом для отдыха. Если бы Эдгар Райт знал, что появится Brabus №1, он бы подождал со съемками «Малыша на драйве».
Brabus уже очень давно производит невероятно быстрые автомобили и знает свое дело. Brabus №1 — это не просто шоу, увеличенная мощность — лишь часть пакета. Автомобиль оснащен обновленной подвеской и модернизированными тормозами, чтобы эта маленькая карманная ракета могла поворачивать и останавливаться, когда это необходимо.
Премьера состоится 26 августа, и мы не можем дождаться: стать дилером Brabus — это огромная возможность для клиентов приобрести его. Единственным недостатком будет меньшая батарея емкостью 66 кВтч, которую придется часто подзаряжать, а заявленный запас хода, каким бы он ни был, просто недостижим в этом автомобиле. Зарядка аккумулятора и замена шин – это будут два самых частых пункта обслуживания для счастливых владельцев.
Brabus №1 — не единственный электромобиль от немецкого тюнера. Компания уже представила Brabus EQS, вызвавшую настоящий фурор в автомобильном мире. Начнем с того, что Brabus не просто взял базовый EQS 450 для создания своего творения. Нет, компания выбрала EQS AMG 53. Улучшаем уже улучшенное?
И без того заниженная подвеска была занижена еще на 15 мм спереди и на 25 мм сзади. Затем компания добавила новый передний спойлер, новый задний диффузор и задний спойлер. Вся эта прекрасная работа с углеродным волокном привела к снижению значения cD ровно на 7,2%. Это необычный подход для Brabus.
EQS был оснащен комплектом потрясающих 22-дюймовых легкосплавных дисков Brabus Monoblock, изготовленных методом ковки, отполированных до блеска и отделанных глянцевыми черными вставками. Эти колеса служат визитной карточкой; оригинальная модель Brabus не может существовать без моноблоков, что делает их одними из самых знаковых колес в мире.
В настоящее время у Brabus нет намерений увеличивать выходную мощность EQS, но ожидается, что эта позиция изменится по мере роста рыночного спроса и адаптации компании. Поскольку Brabus №1 скоро появится в автосалонах, Brabus просто оценивает интерес. Покупатели оценят компактную производительную модель и могут выбрать более крупный и быстрый вариант. У Brabus надежная стратегия.
