Brabus es el segundo mayor tuner de Mercedes-Benz después de AMG. La empresa fue fundada en 1977 y es responsable de algunas de las creaciones más extravagantes, como el G-Wagon de 900 caballos de fuerza. La empresa también modifica los coches Smart y Maybach y, al igual que el AMG, se acerca a la marca Mercedes-Benz.
Las grandes casas de tuning detectan y aprovechan rápidamente las oportunidades, tienen sus mercados acaparados y conocen muy bien a sus clientes. Cuando Smart anunció su número 1, el primer Smart nuevo en mucho tiempo, Brabus se apresuró a intervenir y cerrar el trato. El resultado es el primer Brabus Smart #1 de producción que se venderá a través de redes de concesionarios en todo el mundo.
El Brabus #1 será una única versión de alto rendimiento del Smart #1 y se dará a conocer oficialmente el 26 de agosto en el Salón del Automóvil de Chengdu en China. Vimos por primera vez la versión de alto rendimiento en abril, pero no nos dimos cuenta de que llevaría la marca Brabus.
Independientemente del color, las versiones Brabus serán fáciles de distinguir gracias a su techo rojo y detalles rojos en los parachoques delantero y trasero. Hay pinzas de freno rojas detrás de un juego de ruedas único y carcasas de espejos rojas con detalles en rojo a lo largo de los costados del automóvil.
El interior es donde vemos mucha marca Brabus: el volante y los asientos tienen los logotipos inconfundibles. El Smart #1 ya tiene un diseño agradable, simple, elegante y ordenado, y Brabus se basa en él con un volante de fondo plano inspirado en las carreras, asientos deportivos con refuerzos altos y muchos adornos de aluminio.
Cada pieza de plástico del interior tiene un acabado plateado cepillado, las salidas de aire parecen estar hechas de verdad. Hay pedales deportivos de aluminio con puntas de goma para mantener los pies pegados. Cinturones de seguridad rojos y muchos detalles rojos en la cabina completan la apariencia.
Dado que se trata de un Brabus pura sangre, los cambios no son sólo visuales. El Smart #1 estándar viene con un único motor de 200 kW (272 ps) que ya hace que el auto sea bastante ágil. Pero esto es Brabus y Brabus sólo tiene un lema: hazlo a lo grande o vete a casa.
El Brabus n.° 1 será un arrasador urbano con tracción total y dos motores con al menos 299 kW de potencia (406 ps) y algunas fuentes chinas afirman que estará disponible hasta 315 kW o 434 ps. Eso hace que este pequeño crossover urbano sea una herramienta de escapada absoluta. Si Edgar Wright supiera que vendría el Brabus número uno, habría esperado y filmado Baby Driver.
Brabus lleva mucho tiempo fabricando coches ridículamente rápidos y conoce su oficio. El Brabus número 1 no es sólo un espectáculo, el aumento de potencia es sólo una parte del paquete. El automóvil viene con una suspensión revisada y frenos mejorados para garantizar que este pequeño cohete de bolsillo pueda tomar las curvas y detenerse cuando sea necesario.
El estreno es el 26 de agosto y no podemos esperar, el hecho de que Brabus se convierta en una opción de distribuidor es una gran oportunidad para que los clientes tengan uno. El único inconveniente será la batería más pequeña de 66 kWh que necesitará reponerse con frecuencia; la autonomía citada, sea cual sea, simplemente no se podrá alcanzar en este coche. La carga de la batería y el cambio de neumáticos serán los dos elementos de mantenimiento más frecuentes para los afortunados propietarios.
El Brabus número 1 no es el único coche eléctrico del tuner alemán. La compañía ya presentó el Brabus EQS que causó gran revuelo en el mundo del automóvil. Para empezar, Brabus no se ha limitado a utilizar un EQS 450 básico para construir su creación. No, la empresa optó por el EQS AMG 53. ¿Mejorando lo ya mejorado?
La suspensión, ya rebajada, se redujo aún más en 15 mm adicionales en la parte delantera y 25 mm en la parte trasera. Luego, la compañía añadió un nuevo alerón delantero, un nuevo difusor trasero y también un alerón trasero. Todo ese hermoso trabajo con fibra de carbono resultó en una reducción del valor CD exactamente en un 7,2%. Se trata de un enfoque inusual para Brabus.
El EQS estaba equipado con un juego de impresionantes llantas de aleación Brabus Monoblock de 22", elaboradas mediante forjado, pulidas para brillar y terminadas con detalles en negro brillante. Estas llantas sirven como sello distintivo; un modelo Brabus original no puede existir sin los Monoblocks, lo que las convierte en una de las llantas más emblemáticas del mundo.
Actualmente, Brabus no tiene intenciones de aumentar la producción de energía del EQS, pero se espera que esa postura cambie a medida que aumente la demanda del mercado y la empresa se adapte. Con el Brabus número uno programado para llegar pronto a las salas de exhibición, Brabus simplemente está midiendo el interés. Los compradores apreciarán el modelo de rendimiento compacto y es posible que se sientan atraídos por una opción más grande y más rápida. Brabus tiene una estrategia sólida.
