Brabus är den näst största tunern av Mercedes-Benz efter AMG. Företaget grundades 1977 och är ansvarigt för några av de mest upprörande skapelserna som G-Wagon på 900 hästkrafter. Företaget modifierar även Smarta bilar och Maybach och precis som AMG kommer det närmare märket Mercedes-Benz.
Stora tunerhus är snabba på att upptäcka och säkra möjligheter, de har sina marknader i ett hörn och känner sina kunder riktigt bra. När Smart tillkännagav sin #1 – den första nya Smart på ett tag – var Brabus snabb med att hoppa in och försegla affären. Resultatet är den första produktionen av Brabus Smart #1 som kommer att säljas genom återförsäljarnätverk över hela världen.
#1 Brabus kommer att vara en enda prestandaversion av Smart #1 och den kommer att presenteras officiellt den 26 augusti på Chengdu Motor Show i Kina. Vi såg först prestandaversionen redan i april men insåg inte att den skulle bli stämplad som Brabus.
Oavsett färg kommer Brabus-versionerna att vara lätta att urskilja tack vare sitt röda tak och röda accenter på de främre och bakre stötfångarna. Det finns röda bromsok bakom en unik uppsättning hjul och röda spegelkåpor med röda accenter som löper längs sidorna av bilen.
Inredningen är där vi ser mycket Brabus varumärke - ratten och sätena kommer med de omisskännliga logotyperna. Smart #1 har redan en snygg layout, enkel, stilren och stilren och Brabus bygger vidare på den med den racinginspirerade ratten med platt botten, högförstärkta sportstolar och massor av aluminiumdetaljer.
Varje plastdel inuti har en borstad silverfinish, luftventilerna ser ut som om de faktiskt kan vara gjorda av äkta vara. Det finns sportiga aluminiumpedaler med gummibitar för att hålla fötterna klistrade. Röda säkerhetsbälten och massor av röda accenter genom kupén fulländar utseendet.
Eftersom detta är en helblods Brabus är förändringarna inte bara visuella. Standarden Smart #1 kommer med en enkel, 200 kW (272 hk) motor som redan gör bilen ganska knäpp. Men det här är Brabus och Brabus har bara ett motto - go big or go home.
#1 Brabus kommer att bli en dubbelmotorig AWD stadsdödare med minst 299 kW effekt (406 ps) och vissa kinesiska källor hävdar att så mycket som 315 kW eller 434 ps kommer att vara tillgängliga. Det gör denna lilla urbana crossover till ett absolut tillflyktsortverktyg. Om Edgar Wright var ny #1 Brabus skulle han ha väntat med att filma Baby Driver.
Brabus har tillverkat löjligt snabba bilar väldigt länge och kan sitt bransch. #1 Brabus är inte bara en show, den ökade kraften är bara en del av paketet. Bilen kommer med reviderad fjädring och uppgraderade bromsar för att se till att den här lilla fickraketen kan svänga och kan stanna vid behov.
Premiären är den 26 augusti och vi kan inte vänta, Brabus blir ett återförsäljaralternativ är en enorm möjlighet för kunder att äga en. Den enda nackdelen kommer att vara det mindre batteriet på 66 kWh som kommer att behöva fyllas på ofta, det angivna intervallet, oavsett vad det kommer att vara, kommer helt enkelt inte att kunna uppnås i den här bilen. Batteriladdning och däckbyten - det kommer att vara två vanligaste underhållsartiklar för de lyckliga ägarna.
#1 Brabus är inte den enda elbilen från den tyska tunern. Företaget har redan introducerat Brabus EQS som väckte stor uppståndelse i fordonsvärlden. Till att börja med har Brabus inte bara tagit en grundläggande EQS 450 för att bygga sin skapelse. Nej, företaget gick för EQS AMG 53. Förbättra det redan förbättrade?
Den redan sänkta fjädringen sänktes ytterligare 15 mm fram och 25 mm bak. Sedan lade företaget till ny frontspoiler, ny bakre diffusor och bakspoiler. Allt det där vackra kolfiberarbetet resulterade i en minskning av cD-värdet med 7,2 % exakt. Det är ett ovanligt tillvägagångssätt för Brabus.
EQS var försedd med en uppsättning fantastiska 22-tums Brabus Monoblock lättmetallfälgar – tillverkade genom smide, polerade till en glans och avslutade med glanssvarta accenter. Dessa hjul fungerar som ett kännetecken; en original Brabus-modell kan inte existera utan Monoblocks, vilket gör dem till ett av de mest ikoniska hjulen i världen.
För närvarande har Brabus inga avsikter att öka EQS:s effektuttag, men den hållningen förväntas förändras när efterfrågan på marknaden ökar och företaget anpassar sig. Med den #1 Brabus som planeras att anlända till utställningslokaler snart, mäter Brabus bara intresset. Köpare kommer att uppskatta den kompakta prestandamodellen och kan dras till ett större, snabbare alternativ. Brabus har en solid strategi.
