Brabus er den nest største tuneren til Mercedes-Benz etter AMG. Selskapet ble grunnlagt i 1977 og er ansvarlig for noen av de mest opprørende kreasjonene som G-Wagon på 900 hestekrefter. Selskapet modifiserer også Smart-biler og Maybach, og akkurat som AMG, nærmer det seg Mercedes-Benz-merket.
Store tunerhus er raske med å oppdage og sikre muligheter, de har markedene sine i et hjørne og kjenner kundene sine veldig godt. Da Smart annonserte sin #1 – den første nye Smart på en stund – var Brabus rask til å hoppe inn og forsegle avtalen. Resultatet er den første produksjonen Brabus Smart #1 som vil bli solgt gjennom forhandlernettverk over hele verden.
#1 Brabus kommer til å være en eneste ytelsesversjon av Smart #1, og den vil offisielt bli avduket 26. august på Chengdu Motor Show i Kina. Vi oppdaget ytelsesversjonen først i april, men var ikke klar over at den kom til å bli merket som Brabus.
Uansett farge vil Brabus-versjonene være enkle å skille takket være det røde taket og røde aksenter på støtfangerne foran og bak. Det er røde bremsekalipere bak et unikt sett med hjul og røde speilkapper med røde aksenter som går ned langs sidene av bilen.
Interiøret er der vi ser mye Brabus merkevarebygging - rattet og setene kommer med de umiskjennelige logoene. Smart #1 har allerede en fin layout, enkel, stilig og ryddig, og Brabus bygger videre på det med det flatbunnede racerinspirerte rattet, høyt forsterkede sportsseter og rikelig med aluminiumsdetaljer.
Hver plastdel inni har en børstet sølvfinish, luftventilene ser ut som de faktisk kan være laget av ekte vare. Det er sporty aluminiumspedaler med gummibiter for å holde føttene limt. Røde sikkerhetsbelter og rikelig med røde aksenter gjennom kabinen fullfører utseendet.
Siden dette er en fullblods Brabus, er endringene ikke bare visuelle. Standard Smart #1 kommer med en enkelt 200 kW (272 ps) motor som allerede gjør bilen ganske kjip. Men dette er Brabus og Brabus har bare ett motto - go big or go home.
#1 Brabus kommer til å bli en tomotors AWD city slayer med minst 299 kW kraft (406 ps) og noen kinesiske kilder hevder så mye som 315 kW eller 434 ps vil være tilgjengelig. Det gjør denne lille urbane crossoveren til et absolutt fluktverktøy. Hvis Edgar Wright nye Brabus nummer 1 kom, ville han ha ventet med å filme Baby Driver.
Brabus har laget latterlig raske biler i veldig lang tid, og den kan sitt fag. #1 Brabus er ikke bare et show, den økte kraften er bare en del av pakken. Bilen kommer med revidert fjæring og oppgraderte bremser for å sikre at denne lille lommeraketten kan svinge og stoppe når det er nødvendig.
Premieren er 26. august og vi kan ikke vente, Brabus blir et forhandleralternativ er en enorm mulighet for kundene til å eie en. Den eneste ulempen vil være det mindre 66 kWh-batteriet som vil trenge hyppig etterfylling, den angitte rekkevidden uansett hva den vil være vil ganske enkelt ikke være oppnåelig i denne bilen. Batterilading og dekkskift - det vil være de to hyppigste vedlikeholdselementene for de heldige eierne.
#1 Brabus er ikke den eneste elbilen fra den tyske tuneren. Selskapet har allerede introdusert Brabus EQS som skapte mye oppsikt i bilverdenen. Til å begynne med har Brabus ikke bare tatt en grunnleggende EQS 450 for å bygge sin kreasjon. Nei, selskapet gikk for EQS AMG 53. Forbedre det allerede forbedrede?
Den allerede senkede fjæringen ble falt enda lenger ned med ytterligere 15 mm foran og 25 mm bak. Deretter la selskapet til ny frontspoiler, ny bakdiffusor og bakspoiler. Alt det vakre karbonfiberarbeidet resulterte i en reduksjon av cD-verdien med 7,2 % nøyaktig. Det er en uvanlig tilnærming for Brabus.
EQS ble utstyrt med et sett med fantastiske 22" Brabus Monoblock lettmetallfelger – laget gjennom smiing, polert til en glans og ferdig med glansede svarte aksenter. Disse hjulene fungerer som et kjennetegn; en original Brabus-modell kan ikke eksistere uten Monoblocks, noe som gjør dem til et av de mest ikoniske hjulene over hele verden.
Foreløpig har Brabus ingen intensjoner om å øke EQS sin kraftproduksjon, men denne holdningen forventes å endre seg etter hvert som etterspørselen i markedet øker og selskapet tilpasser seg. Med den nr. 1 Brabus som skal ankomme utstillingslokaler snart, måler Brabus bare interessen. Kjøpere vil sette pris på den kompakte ytelsesmodellen og kan bli trukket til et større og raskere alternativ. Brabus har en solid strategi.
