Brabus è il secondo più grande preparatore della Mercedes-Benz dopo AMG. L'azienda è stata fondata nel 1977 ed è responsabile di alcune delle creazioni più stravaganti come la G-Wagon da 900 cavalli. L'azienda modifica anche le auto Smart e Maybach e, proprio come l'AMG, si avvicina al marchio Mercedes-Benz.
Le grandi case di tuning sono veloci nell'individuare e assicurarsi opportunità, hanno i loro mercati con le spalle al muro e conoscono molto bene i loro clienti. Quando Smart ha annunciato la sua #1, la prima nuova Smart dopo un po' di tempo, Brabus si è affrettata a intervenire e siglare l'accordo. Il risultato è la prima Brabus Smart #1 di produzione che sarà venduta attraverso reti di concessionari in tutto il mondo.
#1 Brabus sarà una versione ad alte prestazioni della Smart #1 e sarà presentata ufficialmente il 26 agosto al Motor Show di Chengdu in Cina. Abbiamo notato per la prima volta la versione performance in aprile, ma non ci eravamo resi conto che sarebbe stata marchiata come Brabus.
Indipendentemente dal colore, le versioni Brabus saranno facili da distinguere grazie al tetto rosso e agli accenti rossi sui paraurti anteriore e posteriore. Ci sono pinze dei freni rosse dietro un set unico di ruote e calotte degli specchietti rosse con accenti rossi che scendono lungo i lati dell'auto.
Gli interni sono i luoghi in cui vediamo gran parte del marchio Brabus: il volante e i sedili presentano i loghi inconfondibili. La Smart #1 ha già un bel layout, semplice, di classe e ordinato e Brabus si basa su di esso con il volante a fondo piatto ispirato alle corse, sedili sportivi con imbottiture alte e numerose finiture in alluminio.
Ogni parte in plastica all'interno ha una finitura argento spazzolato, le prese d'aria sembrano realizzate in realtà. Ci sono pedali sportivi in alluminio con punte in gomma per tenere i piedi incollati. Le cinture di sicurezza rosse e numerosi accenti rossi nell'abitacolo completano il look.
Poiché si tratta di una Brabus purosangue, i cambiamenti non sono solo visivi. La Smart #1 standard è dotata di un unico motore da 200 kW (272 CV) che rende già l'auto piuttosto scattante. Ma questa è Brabus e Brabus ha un solo motto: vai alla grande o vai a casa.
La #1 Brabus sarà una killer cittadina a due motori AWD con almeno 299 kW di potenza (406 cv) e alcune fonti cinesi sostengono che saranno disponibili fino a 315 kW o 434 cv. Ciò rende questo piccolo crossover urbano uno strumento di fuga assoluto. Se Edgar Wright avesse saputo che sarebbe arrivata la Brabus numero 1, avrebbe aspettato a girare Baby Driver.
Brabus produce auto incredibilmente veloci da molto tempo e conosce il suo mestiere. #1 Brabus non è solo uno spettacolo, la maggiore potenza è solo una parte del pacchetto. L'auto è dotata di sospensioni riviste e freni migliorati per garantire che questo piccolo razzo tascabile possa curvare e fermarsi quando necessario.
La première è prevista per il 26 agosto e non vediamo l'ora, perché Brabus diventare un'opzione del concessionario è un'enorme opportunità per i clienti di possederne una. L’unico lato negativo sarà la batteria più piccola da 66 kWh che avrà bisogno di frequenti rifornimenti, l’autonomia indicata, qualunque essa sia, semplicemente non sarà raggiungibile con questa vettura. Ricarica della batteria e cambio degli pneumatici: questi saranno i due interventi di manutenzione più frequenti per i fortunati proprietari.
La #1 Brabus non è l'unica auto elettrica del tuner tedesco. L'azienda ha già introdotto la Brabus EQS che ha suscitato molto scalpore nel mondo automobilistico. Per cominciare, Brabus non ha semplicemente preso una EQS 450 di base per costruire la sua creazione. No, l'azienda ha optato per l'EQS AMG 53. Migliorare il già migliorato?
Le sospensioni già ribassate sono state abbassate ancora di più di 15 mm all'anteriore e di 25 mm al posteriore. Successivamente l'azienda ha aggiunto un nuovo spoiler anteriore, un nuovo diffusore posteriore e anche uno spoiler posteriore. Tutto quel bellissimo lavoro in fibra di carbonio ha comportato una riduzione del valore cD esattamente del 7,2%. Questo è un approccio insolito per Brabus.
L'EQS era dotata di un set di splendidi cerchi in lega Brabus Monoblock da 22", realizzati mediante forgiatura, lucidati a specchio e rifiniti con accenti neri lucidi. Queste ruote fungono da segno distintivo; un modello Brabus originale non può esistere senza i Monoblock, rendendoli una delle ruote più iconiche al mondo.
Al momento, Brabus non ha intenzione di aumentare la potenza erogata dall’EQS, ma si prevede che tale posizione cambierà man mano che la domanda del mercato aumenterà e l’azienda si adatterà. Con l'arrivo presto negli showroom della Brabus n. 1, Brabus sta semplicemente misurando l'interesse. Gli acquirenti apprezzeranno il modello dalle prestazioni compatte e potrebbero essere attratti da un'opzione più grande e più veloce. Brabus ha una strategia solida.
