Электромобили можно рассматривать как экологически чистое решение для личного транспорта, но нельзя уйти от того факта, что у каждого электромобиля есть большой и тяжелый секрет: его аккумулятор. Добыча новых материалов, таких как литий, кобальт и никель, является энергоемкой и серьезной проблемой для окружающей среды. Это также поднимает неприятный вопрос: что делать с миллионами батарей, если они больше не смогут питать автомобиль. Теперь сотрудничество в Великобритании предлагает многообещающий ответ.
Автопроизводитель Jaguar Land Rover (JLR) объединился с группой экологически чистых технологий Altilium, чтобы создать первые в Великобритании аккумуляторные батареи для электромобилей, изготовленные из переработанных материалов. Эти элементы, представленные на недавней выставке Cenex Expo 2025, являются огромным шагом на пути к созданию самоподдерживающейся цепочки поставок аккумуляторов внутри страны.
Вместо того, чтобы полагаться исключительно на недавно добытые металлы, доставляемые со всего мира, этот проект доказывает, что ценные материалы в старых батареях можно восстановить и дать им новую жизнь в высокопроизводительных электромобилях.
Технология, лежащая в основе этого прорыва, — это запатентованный процесс EcoCathode™ компании Altilium. Этот передовой метод переработки позволяет использовать аккумуляторы электромобилей с истекшим сроком службы и эффективно извлекать из них критически важные элементы. Компания сообщает о степени восстановления более 95% катодных металлов и более 99% графита, основного материала анода.
Восстановленные вещества преобразуются в новый катодно-активный материал (CAM), важнейший компонент, определяющий производительность батареи. Демонстрационные блоки представляют собой многослойные аккумуляторные батареи NMC811 — современный химический материал, используемый во многих современных электромобилях.
Главный вопрос заключается в том, соответствуют ли эти восстановленные батареи совершенно новым. Ранние испытания показывают, что это так. Сообщается, что производительность переработанных элементов находится на одном уровне с элементами, произведенными из традиционных первичных материалов.
Для проверки концепции элементы в настоящее время проходят обширные и строгие испытания на передовых испытательных площадках Jaguar. На выставке Cenex Expo компании продемонстрировали модель виртуальной реальности, демонстрирующую, как новые элементы будут интегрироваться в аккумуляторную батарею Jaguar I-PACE.
Экологические преимущества существенны. Независимая оценка жизненного цикла подтвердила, что использование переработанного CAM компании Altilium снижает воздействие на климат на 32% по сравнению с совершенно новыми материалами. Этот процесс также обеспечивает сокращение образования твердых частиц на 30%, снижение токсичности пресной воды на 58% и снижение истощения металлических и минеральных ресурсов на 38%.
Помимо связей с общественностью, эта инициатива представляет собой дальновидную стратегию. Европейский Союз установил цели по содержанию вторичной переработки для будущих аккумуляторов для электромобилей, установив минимальный процент, который должен быть достигнут к 2036 году. Демонстрационные элементы, производимые JLR и Altilium, уже удовлетворяют этим будущим требованиям, поскольку содержат 26% кобальта, 12% лития и 15% переработанного никеля.
Создание отечественной экономики замкнутого цикла на аккумуляторах также позволит сократить зависимость Соединенного Королевства от непредсказуемых зарубежных цепочек поставок. Для покупателей этот прорыв означает, что электромобили не только более экологичны в эксплуатации, но и более экологичны в производстве. Что касается стоимости, то ценовое преимущество еще не полностью реализовано.
