Не то чтобы мы этого не ожидали, но Sono Motors сдалась вместе с 300 своими сотрудниками. Несмотря на то, что компания получила более 45 000 заказов и провела краудфандинговую кампанию «Спасите Сион», а также привлекла 330 миллионов евро, выйдя на биржу на Nasdaq, и привлекла дополнительные 30 миллионов евро через конвертируемые облигации.
The Sion был ярким лучом солнечного света (каламбур) среди производителей электромобилей. У него было все для этого — машина была относительно доступной и заряжалась сама, черт возьми, — она работала даже в Германии! Компания приняла образ Давида, идущего против Голиафа автомобильного истеблишмента, а Sion пообещала свободу от зарядных кабелей и даже пришла с мхом вместо сажевого фильтра — более экологичного варианта не бывает.
Так что же произошло? Мы все хотели иметь автомобиль, который заряжается сам по себе, с которым можно повозиться и починить себя, если что-то пойдет не так. Sono Motors тратила десятки миллионов евро направо и налево, но забыла посчитать и осознала, что технологии нет.
Мы все хотим электромобиль, мы все хотим, чтобы он заряжался сам, и мы все хотим спасти планету, но реальность такова, что солнечная зарядка не может быть ничем иным, как ошибкой округления. Обещать легко, но когда дело доходит до выполнения, законы физики жестоки.
Это правда, за аналогичным исходом и похожей идеей - Lightyear Zero далеко ходить не надо. Когда компания разработала этот план, мир был в восторге. Конечно, машина выглядела немного неуклюже, но она выглядела намного лучше, чем Сион, так что дизайн не убил ее.
Затем Лайтер выложил на стол запрашиваемую цену в 250 000 евро, и весь мир замолчал. Не в восторге, в шоке. Последствия были быстрыми: через 6 месяцев после объявления о производстве Lightyear Zero компания объявила о добровольном банкротстве, потому что, несмотря на сотни миллионов евро (звучит знакомо?) инвестиций, идея просто не была жизнеспособной.
Компания спасла все, что могла, и теперь пытается продать нам солнечный электромобиль стоимостью 40 000 евро, который выглядит намного лучше, чем Lightyear Zero. Мы были бы шокированы, если бы его не постигла та же участь.
Итак, закончилась ли мечта о солнечном электромобиле? Реальность такова, что это никогда не было возможно.
Единственные настоящие проигравшие здесь — это те, кто вкладывает депозиты. В обоих случаях пройдут годы, прежде чем люди вернут свои деньги, а в худшем случае денег не будет вообще. Обе компании продолжат свой бизнес под новыми названиями и попытаются по-своему внедрить солнечную энергию в автомобили.
Sono Motors продолжит поставлять солнечные панели своим инвесторам - Mitsubishi, Scania и MAN, среди наиболее известных. Эти инвесторы несут ответственность за отключение Сиона, они считали это бессмысленным предприятием, отнимающим деньги. Можете ли вы их винить?
Возможно, через десять лет технологии разовьются, и мы действительно сможем воплотить в жизнь мечту о самозаряжающемся автомобиле, возможно, этого никогда не произойдет. Но сейчас этого точно не происходит, и любой, кто обещает вам это, просто пытается разлучить вас и ваши деньги.
