Biz bunun olacağını görmedik ama Sono Motors 300 çalışanıyla birlikte havluyu attı. Şirketin 45.000'den fazla sipariş almasına ve kitlesel fonlama kampanyasıSave Sion'a rağmen, Nasdaq'ta halka açılarak 330 milyon Euro toplamış ve dönüştürülebilir tahviller yoluyla ilave 30 milyon Euro toplamış olmasına rağmen.
Sion, elektrikli otomobil üreticileri arasında parlak bir güneş ışığı huzmesiydi (kelime oyunu). Her şey yolundaydı; araba nispeten uygun fiyatlıydı ve kendi kendini şarj ediyordu, hatta Almanya'da bile işe yaradı! Şirket, David'in otomotiv sektörünün Goliath'ına karşı çıktığı imajını benimsedi ve Sion, şarj kablolarından kurtulma sözü verdi ve hatta partikül filtresi yerine yosunla birlikte geldi; bundan daha yeşil olamaz.
Peki ne oldu? Hepimiz kendi kendini şarj eden, tamir etmemize ve işler ters gittiğinde kendimizi tamir etmemize izin verilen bir araba istiyorduk. Sono Motors sağa sola on milyonlarca Avro harcıyordu, ancak hesaplamayı yapmayı ve teknolojinin orada olmadığını fark etmeyi unuttu.
Hepimiz elektrikli bir araba istiyoruz, hepimiz onun kendi kendini şarj etmesini istiyoruz ve hepimiz gezegeni kurtarmak istiyoruz, ancak gerçek şu ki güneş enerjisiyle şarj etme bir yuvarlama hatasından başka bir şey olamaz. Sözler kolayca verilir, ancak iş bir kez yerine getirilmeye geldiğinde fizik yasaları bu kadar acımasızdır.
Doğru, benzer bir sonuç ve benzer bir fikir olan Işıkyılı Sıfır'ı çok uzakta aramamıza gerek yok. Şirket planı ortaya çıkardığında dünya şaşkınlık içindeydi. Elbette araba biraz garip görünüyordu ama Sion'dan kilometrelerce daha iyi görünüyordu, yani tasarım bunu öldürmüş değil.
Ardından Lightyear, 250.000€'luk istenen fiyatı masaya koydu ve tüm dünya sessizliğe büründü. Şaşkınlık içinde değil, şokta. Bunun etkisi hızlı oldu; Lightyear Zero'nun üretiminin duyurulmasından 6 ay sonra şirket gönüllü iflas talebinde bulundu çünkü yüz milyonlarca Euro'luk (tanıdık geliyor mu?) yatırımlara rağmen fikir kesinlikle uygulanabilir değildi.
Şirket kurtarabildiğini kurtardı ve şimdi bize Işık Yılı Sıfırından çok daha iyi görünen 40.000 € değerinde bir güneş enerjisiyle çalışan elektrikli araba satmaya çalışıyor. Aynı kaderi takip etmezse şok oluruz.
Peki, güneş enerjisiyle çalışan elektrikli otomobil hayali bitti mi? Gerçek şu ki bu hiçbir zaman mümkün olmadı.
Burada asıl kaybedenler mevduat yatıranlardır. Her iki durumda da insanların paralarını geri alması yıllar alacak, en kötü senaryoda ise hiç para kalmayacak. Her iki şirket de yeni isimler altında çalışmalarına devam edecek ve güneş enerjisini kendi yöntemleriyle araçlara uygulamaya çalışacak.
Sono Motors, daha iyi bilinenler arasında Mitsubishi, Scania ve MAN gibi yatırımcılarına güneş paneli tedarikçisi olmaya devam edecek. Bu yatırımcılar Sion'un fişini çekmekten sorumluydu ve bunu para tüketen anlamsız bir girişim olarak gördüler. Gerçekten onları suçlayabilir misin?
Belki on yıl içinde teknoloji gelişecek ve kendi kendini şarj eden araba rüyasını gerçekten yaşayabileceğiz, belki de bu asla gerçekleşmeyecek. Ama bu kesinlikle şu anda gerçekleşmiyor ve size söz veren herhangi biri yalnızca sizi ve paranızı ayırmaya çalışıyor.
