Похоже, что истерика Германии в последнюю минуту, которая привела к приостановке голосования по запрету двигателей внутреннего сгорания с 2035 года, была не чем иным, как умной тактикой, которая оправдала себя. Напомним, что долгожданный эффективный запрет на продажу новых легковых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями, введенный в 2035 году, оказался в замешательстве на финальном голосовании, когда Германия отказалась поддержать его, сославшись на различные опасения.
Хотя запрет ICE в 2035 году разрабатывался уже много лет, он был согласован всеми государствами ЕС и одобрен их парламентами, включая немецкий парламент, однако окончательное голосование рассматривалось как формальность. К сожалению, у Германии были другие планы.
Возглавляемая Министерством транспорта Германии, контролируемым Свободной демократической партией, немецкая делегация потребовала юридических гарантий для лазейки, которая позволила бы использовать электронное топливо и продавать новые автомобили, работающие на нем, после 2035 года.
Это очень важный вопрос для немецких автопроизводителей, в этом нет никаких сомнений. Страна полагается на автомобильную промышленность, и, несмотря на то, что она достаточно развита, ей трудно справиться с неустанным переходом на электрическую мобильность. Сохранение производства двигателей внутреннего сгорания и использование электронного топлива означает сохранение развития отрасли и предоставление ей большего времени, чтобы догнать остальной мир.
Проблема здесь в том, что электронное топливо изображается как экологически чистое топливо, как будто оно не загрязняет окружающую среду, и часто рекламируется как лучшее решение, чем электромобили. Хотя на бумаге электронное топливо выделяет меньше CO2, оно все равно загрязняет окружающую среду. Любое сжигание приводит к образованию загрязняющих веществ, а сосредоточение внимания только на CO2 приводит к техническим обходным путям, компенсации выбросов CO2 и другим тактикам, которые просто не имеют никакого значения для воздуха, которым мы дышим каждый день.
Идея запрета ДВС в 2035 году всегда заключалась в том, чтобы остановить выбросы загрязняющих веществ из выхлопных труб. Да, время не самое лучшее, цели амбициозны, и, честно говоря, автомобили с батарейным питанием — это еще не все, о чем они мечтали. Но когда вы идете с детьми в школу или в магазин — именно тогда вы можете отличить дым от чистого воздуха.
Самая молодая партия Германии может поздравить себя с тем, что ЕС подчинился ее воле и обе стороны нашли компромисс. ЕС согласился создать отдельную категорию транспортных средств для автомобилей, работающих на электронном топливе. Эта категория будет интегрирована в действующие правила Евро-6, а позже станет частью графика поэтапного отказа от него к 2035 году.
Глядя на то, что немецкие политики называют победой, это вряд ли имеет какой-либо смысл. Они почти месяц спорили по поводу пункта о включении электронного топлива в график поэтапного отказа – что технически означает, что им не удалось достичь того, чего они так сильно хотели, и все, что они сделали, это бросили банку в сторону. Хотя за это заплатили налогоплательщики.
Более широкая проблема здесь заключается в том, что электронного топлива технически еще не существует. Технология, используемая для их производства, является низкоуглеродной, а не безуглеродной. Они загрязняют окружающую среду, поскольку их сжигают, и есть большая вероятность, что они будут непомерно дорогими - это если массовое производство вообще возможно. В довершение всего, немецкие автопроизводители не заинтересованы в электронном топливе, за исключением Porsche, которая хочет с ним экспериментировать. Босс Audi уже сказал, что им все равно.
Эта буря в стакане воды была не более чем позерством, это были местные баллы для немецких политиков, которые не только не умеют читать комнату, но и просто не заботятся о комнате. В конце концов, люди, как всегда, будут голосовать своими кошельками.
Правила или нет, люди хотят электромобили не потому, что они спасают планету. Они нужны им, потому что они представляют собой новую, лучшую технологию, они бесшумны, в большинстве случаев их дешевле эксплуатировать и они могут прослужить гораздо дольше. Если бы их было дешевле покупать…
