Sembra che il capriccio dell’ultimo minuto della Germania, che ha portato alla sospensione del voto sul divieto dei motori a combustione del 2035, non sia stato altro che una tattica intelligente che ha dato i suoi frutti. Giusto per ricapitolare, il tanto atteso divieto effettivo del 2035 sulle vendite di nuovi veicoli passeggeri alimentati a benzina e diesel è stato gettato nello scompiglio al voto finale quando la Germania si è rifiutata di sostenerlo citando varie preoccupazioni.
Sebbene il divieto dell’ICE del 2035 sia in lavorazione da anni, è stato negoziato da tutti gli stati dell’UE e approvato dai loro parlamenti – compreso quello tedesco – il voto finale è stato visto come una formalità. Sfortunatamente, la Germania aveva piani diversi.
Guidata dal Ministero dei Trasporti tedesco, controllato dal Partito Democratico Libero, la delegazione tedesca ha chiesto garanzie legali per una scappatoia che consentirebbe l’uso di carburanti elettronici e la vendita di nuove auto alimentate da questi, dopo il 2035.
Questa è una questione molto importante per le case automobilistiche tedesche, non c'è dubbio. Il Paese fa affidamento sull’industria automobilistica e, nonostante sia abbastanza avanzata, fatica a tenere il passo con l’inarrestabile transizione verso la mobilità elettrica. Mantenere la produzione di motori a combustione e utilizzare carburanti elettronici significa far andare avanti l’industria e darle più tempo per mettersi al passo con il resto del mondo.
Il problema qui è che gli e-fuel vengono descritti come carburanti verdi come se non inquinassero e sono spesso pubblicizzati come una soluzione migliore rispetto ai veicoli elettrici. Anche se sulla carta gli e-fuel emettono meno CO2, inquinano comunque. Qualsiasi combustione produce sostanze inquinanti e concentrarsi solo sulla CO2 porta a soluzioni tecniche, compensazione della CO2 e altre tattiche che semplicemente non fanno alcuna differenza per l’aria che respiriamo ogni giorno.
L’idea alla base del divieto ICE del 2035 è sempre stata quella di fermare gli inquinanti dallo scarico. Sì, il momento non è dei migliori, gli obiettivi sono ambiziosi e, in tutta onestà, le auto a batteria non sono ancora tutto ciò che si sperava. Ma quando vai a scuola con i tuoi figli o vai a fare la spesa, è allora che puoi distinguere tra fumi e aria pulita.
Il partito più giovane della Germania può congratularsi con se stesso perché l’UE si è piegata alla sua volontà ed entrambe le parti hanno trovato un compromesso. L’UE ha deciso di creare una categoria di veicoli separata per le auto che utilizzano carburanti elettronici. Questa categoria sarà integrata nell’attuale normativa Euro 6 e successivamente entrerà a far parte del programma di eliminazione graduale del 2035.
Considerando quella che i politici tedeschi definiscono una vittoria, non ha quasi alcun senso. Hanno discusso per quasi un mese su una clausola per aggiungere i carburanti elettronici al programma di eliminazione graduale, il che tecnicamente significa che non sono riusciti a ottenere ciò che desideravano così tanto, tutto ciò che hanno fatto è stato buttare giù il barattolo lungo la strada. Mentre a pagare sono stati i contribuenti.
Il problema più ampio qui è che gli e-fuel tecnicamente non esistono ancora. La tecnologia utilizzata per produrli è a basse emissioni di carbonio e non a zero emissioni di carbonio. Inquinano mentre vengono bruciati e ci sono buone probabilità che abbiano costi proibitivi, sempre che la produzione di massa sia possibile. Per finire, le case automobilistiche tedesche non sono interessate ai carburanti elettrici, tranne Porsche, che vuole sperimentarli. Il capo dell’Audi ha già detto che a loro non importa.
Questa tempesta in un bicchiere d’acqua non era altro che una posa, era un punteggio locale per i politici tedeschi che non solo non sanno leggere nella stanza ma semplicemente non si preoccupano della stanza. Alla fine la gente voterà con il portafoglio, come sempre.
Regolamentazioni o no, le persone vogliono le auto elettriche non perché salvano il pianeta. Li vogliono perché rappresentano una tecnologia nuova e migliore, sono silenziosi, nella maggior parte dei casi sono più economici da gestire e hanno il potenziale per durare molto più a lungo. Se solo costassero meno da acquistare...
