Parece que la rabieta de último minuto de Alemania, que resultó en la suspensión de una votación sobre la prohibición de los motores de combustión en 2035, no fue más que una táctica inteligente que dio sus frutos. Solo para recapitular, la tan esperada prohibición efectiva para 2035 de las ventas de nuevos vehículos de pasajeros propulsados por gasolina y diésel se vio desbaratada en la votación final cuando Alemania se negó a apoyarla alegando diversas preocupaciones.
Si bien la prohibición del ICE para 2035 ha estado en proceso durante años, ha sido negociada por todos los estados de la UE y aprobada por sus parlamentos, incluido el parlamento alemán, la votación final se consideró una formalidad. Desafortunadamente, Alemania tenía planes diferentes.
Encabezada por el Ministerio de Transporte alemán, controlado por el Partido Demócrata Libre, la delegación alemana exigió garantías legales para un vacío legal que permitiría el uso de combustibles electrónicos y la venta de automóviles nuevos impulsados por ellos, después de 2035.
Se trata de una cuestión muy importante para los fabricantes de automóviles alemanes, no hay duda. El país depende de la industria automotriz y, a pesar de que está bastante avanzada, está luchando por mantenerse al día con la incesante transición hacia la movilidad eléctrica. Mantener la fabricación de motores de combustión y el uso de combustibles electrónicos significa mantener la industria en marcha y darle más tiempo para alcanzar al resto del mundo.
El problema aquí es que los combustibles electrónicos se presentan como combustibles verdes, como si no contaminaran y, a menudo, se promocionan como una mejor solución que los vehículos eléctricos. Aunque sobre el papel los combustibles electrónicos emiten menos CO2, siguen contaminando. Cualquier combustión genera contaminantes y centrarse únicamente en el CO2 conduce a soluciones técnicas, compensaciones de CO2 y otras tácticas que simplemente no hacen ninguna diferencia en el aire que respiramos todos los días.
La idea detrás de la prohibición del ICE de 2035 siempre fue detener los contaminantes del tubo de escape. Sí, el momento no es el mejor, los objetivos son ambiciosos y, para ser justos, los coches propulsados por baterías todavía no son tan buenos como parecían. Pero cuando caminas con tus hijos a la escuela o vas a las tiendas, es cuando puedes notar la diferencia entre los humos y el aire limpio.
El partido más joven de Alemania puede felicitarse porque la UE cedió a su voluntad y ambas partes llegaron a un compromiso. La UE acordó crear una categoría de vehículos separada para los automóviles que utilizan combustibles electrónicos. Esta categoría se integrará en la actual normativa Euro 6 y posteriormente pasará a formar parte del calendario de eliminación de 2035.
Si vemos lo que los políticos alemanes consideran una victoria, no tiene mucho sentido. Discutieron durante casi un mes sobre una cláusula para agregar los combustibles electrónicos al cronograma de eliminación gradual, lo que técnicamente significa que no lograron lo que tanto querían, lo único que hicieron fue patear la lata por el camino. Mientras que los contribuyentes pagaron por ello.
El problema más amplio aquí es que los combustibles electrónicos técnicamente aún no existen. La tecnología utilizada para producirlos es baja en carbono y no cero carbono. Contaminan cuando se queman y hay muchas posibilidades de que sean prohibitivamente caros, eso si es posible la producción en masa. Para colmo, los fabricantes de automóviles alemanes no están interesados en los combustibles electrónicos, excepto Porsche, que quiere experimentar con ellos. El jefe de Audi ya dijo que no les importa.
Esta tormenta en un vaso de agua no fue más que una pose, fueron puntos locales para los políticos alemanes que no sólo no pueden leer la sala sino que simplemente no les importa la sala. Al final, la gente votará con su billetera como siempre lo hace.
Con o sin regulaciones, la gente quiere coches eléctricos no porque salven el planeta. Los quieren porque representan tecnología nueva y mejor, son silenciosos, en la mayoría de los casos su funcionamiento es más barato y tienen el potencial de durar mucho más tiempo. Si tan solo fueran más baratos de comprar...
