По данным источников внутри Xiaomi, подразделение электромобилей выбрало CALB и CATL в качестве основных и второстепенных поставщиков аккумуляторов соответственно. Компания была вынуждена выбрать CATL в качестве основного поставщика, поскольку между двумя производителями аккумуляторов возник патентный спор в суде, и CALB не могла предложить некоторые из своих элементов до тех пор, пока он не будет решен.
После решения суда от 3 августа компания CATL была лишена своих патентов, и CALB получила право продавать аккумуляторы, о которых идет речь. Сообщается, что стоимость аккумуляторов CATL начинается от 80 000 юаней (9 400 евро), а в случае Xiaomi это около 50% стоимости автомобиля.
Это имеет решающее значение для успеха Xiaomi, поскольку компания работает с очень небольшой маржой в 1% (аналогично ее бизнесу по производству смартфонов в прошлом) и планирует зарабатывать деньги на своих программных продуктах и услугах.
