Selon des sources au sein de Xiaomi, la division EV a choisi respectivement CALB et CATL pour ses fournisseurs de batteries principaux et secondaires. L'entreprise a été contrainte de choisir CATL comme principal fournisseur car les deux fabricants de batteries avaient un différend en matière de brevet devant les tribunaux et CALB n'était pas en mesure de proposer certaines de ses cellules jusqu'à ce que ce problème soit résolu.
Après la décision du tribunal du 3 août, CATL a été déchue de ses brevets et CALB était libre de vendre les batteries en question. Les batteries de CATL commenceraient à 80 000 RMB (9 400 €) et dans le cas de Xiaomi, cela représente environ 50 % de la nomenclature de la voiture.
Ceci est crucial pour le succès de Xiaomi, car la société opère avec une très faible marge de seulement 1 % (similaire à son activité de smartphones dans le passé) et prévoit de gagner de l'argent grâce à ses produits et services logiciels.
