Volkswagen делает ставку на Rivian, вложив в американского производителя электромобилей второй миллиард евро. Платеж был произведен после того, как Rivian достигла критически важных финансовых целей, и он укрепит альянс, в котором отчаянно нуждается жаждущая денег Rivian и который, как надеется Volkswagen, наконец решит его постоянные головные боли в области программного обеспечения.
Это последнее вливание капитала является ключевой частью соглашения на сумму 4,95 миллиарда евро, заключенного в прошлом году. Сделка структурирована таким образом, чтобы в конечном итоге Volkswagen стал крупнейшим акционером Rivian, вытеснив Amazon, при условии, что стартап по производству электромобилей продолжит достигать ряда согласованных показателей. На данный момент доля Volkswagen, составлявшая 8,6% после первоначальных инвестиций в миллиард долларов, будет расти, хотя точная новая цифра не разглашается.
В основе партнерства лежит совместное предприятие под названием Rivian Volkswagen Technologies, которое получит 1,96 миллиарда евро от общего объема инвестиций. Ее миссия — совместная разработка электронных мозгов и программного обеспечения, которые будут использоваться в электромобилях следующего поколения обеих компаний. В автомобильном мире ни для кого не секрет, что Volkswagen изо всех сил пытается разработать передовое программное обеспечение для автомобилей собственными силами, что приводит к дорогостоящим задержкам и сбоям в собственной линейке электромобилей.
Сотрудничество официально является улицей с двусторонним движением, но многие отраслевые обозреватели считают Volkswagen основным бенефициаром. Ожидается, что первым ощутимым результатом этой передачи технологий станет VW ID.1, небольшой электромобиль, дебют которого запланирован на 2027 год. Компания хочет продать этот автомобиль по стартовой цене около 20 000 евро, а производство начнется в Португалии в сентябре 2027 года.
Постоянное приток немецких денег является спасательным кругом для Rivian. Калифорнийская компания известна своими надежными пикапами R1T и R1SSUV, но ей еще предстоит получить годовую прибыль. Rivian сообщила о валовой прибыли в четвертом квартале 2024 года и первом квартале 2025 года – вехе, необходимой для разблокирования последнего платежа Volkswagen в миллиард долларов – но ее общая финансовая картина остается сложной. В 2025 году Rivian прогнозирует скорректированный убыток по EBITDA в размере от 1,45 до 1,62 миллиарда евро.
Недавно компания объявила о сокращении поставок во втором квартале: клиентам было передано 10 661 автомобиль, что на 23% меньше, чем за тот же период в 2024 году. Rivian объяснила замедление темпов переоснащением своего завода в Нормале, штат Иллинойс, для будущих моделей 2026 года. Фирма также сталкивается со снижением спроса на серию R1, которая, несмотря на свои инновационные характеристики, может оказаться слишком дорогой для массового рынка. В результате воздействия тарифов на детали и материалы компания снизила прогноз поставок на год до 40 000–46 000 автомобилей.
Будущий рост Rivian теперь во многом зависит от успеха ее новых моделей, кроссовера R2 за 45 000 долларов и еще меньшего R3. R2 поступит в производство в 2026 году и станет первым автомобилем компании, предназначенным для массового рынка. Ожидается, что капитал VW обеспечит достаточно длительный финансовый взлет для запуска производства R2 и R3 и, как мы надеемся, приведет компанию к устойчивой прибыльности.
Следующие выплаты от Volkswagen, в том числе еще один миллиард евро в 2026 году, связаны с достижением технологических, а не только финансовых показателей, причем последний взнос в размере 427 миллионов евро будет зависеть от успешного запуска производства первой модели VW, работающей на технологии Rivian.
