वोक्सवैगन रिवियन पर अपने उच्च दांव के साथ आगे बढ़ रहा है, अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता में दूसरा €1 बिलियन का निवेश कर रहा है। रिवियन के महत्वपूर्ण वित्तीय लक्ष्यों को पूरा करने के बाद भुगतान हुआ, और यह उस गठबंधन को गहरा करेगा जिसकी नकदी की भूखी रिवियन को सख्त जरूरत है और वोक्सवैगन को उम्मीद है कि अंततः उसके लगातार सॉफ्टवेयर सिरदर्द का समाधान हो जाएगा।
यह नवीनतम पूंजी निवेश पिछले साल हुए €4.95 बिलियन के समझौते का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। यह सौदा अंततः वोक्सवैगन को अमेज़ॅन को विस्थापित करते हुए रिवियन में सबसे बड़ा एकल शेयरधारक बनाने के लिए संरचित किया गया है, जब तक कि ईवी स्टार्टअप सहमत मील के पत्थर की एक श्रृंखला को हिट करना जारी रखता है। फिलहाल, वोक्सवैगन की हिस्सेदारी, जो शुरुआती अरबों डॉलर के निवेश के बाद 8.6 प्रतिशत थी, बढ़ेगी, हालांकि सटीक नए आंकड़े का खुलासा नहीं किया गया है।
साझेदारी एक संयुक्त उद्यम पर केंद्रित है, जिसे रिवियन वोक्सवैगन टेक्नोलॉजीज कहा जाता है, जिसे कुल निवेश का €1.96 बिलियन प्राप्त होगा। इसका मिशन इलेक्ट्रॉनिक दिमाग और सॉफ्टवेयर का सह-विकास करना है जो दोनों कंपनियों की अगली पीढ़ी की इलेक्ट्रिक कारों को शक्ति प्रदान करेगा। ऑटोमोटिव जगत में यह कोई रहस्य नहीं है कि वोक्सवैगन ने अपने घर में ही अत्याधुनिक वाहन सॉफ्टवेयर विकसित करने के लिए संघर्ष किया है, जिसके कारण उसके अपने ईवी लाइनअप में महंगी देरी और गड़बड़ियां हुई हैं।
यह सहयोग आधिकारिक तौर पर दोतरफा है, लेकिन कई उद्योग पर्यवेक्षक वोक्सवैगन को प्राथमिक लाभार्थी के रूप में देखते हैं। इस तकनीकी हस्तांतरण का पहला ठोस परिणाम VW ID.1 होने की उम्मीद है, जो 2027 में पहली बार लॉन्च होने वाली एक छोटी इलेक्ट्रिक कार है। कंपनी इस वाहन को लगभग €20,000 की शुरुआती कीमत पर बेचना चाहती है, जिसका उत्पादन सितंबर 2027 में पुर्तगाल में शुरू होगा।
जर्मन नकदी का निरंतर प्रवाह रिवियन के लिए एक जीवन रेखा है। कैलिफोर्निया स्थित कंपनी अपने मजबूत R1Tपिकअप और R1SSUV के लिए प्रसिद्ध है, लेकिन इसने अभी तक वार्षिक लाभ नहीं कमाया है। रिवियन ने 2024 की चौथी तिमाही और 2025 की पहली तिमाही में सकल लाभ दर्ज किया - वोक्सवैगन के नवीनतम अरब-डॉलर भुगतान को अनलॉक करने के लिए आवश्यक मील का पत्थर - लेकिन इसकी समग्र वित्तीय तस्वीर चुनौतीपूर्ण बनी हुई है। 2025 के लिए, रिवियन ने €1.45 बिलियन और €1.62 बिलियन के बीच समायोजित EBITDA हानि का अनुमान लगाया है।
कंपनी ने हाल ही में दूसरी तिमाही की डिलीवरी में गिरावट की घोषणा की, जिसमें 10,661 वाहन ग्राहकों को सौंपे गए, जो 2024 की समान अवधि की तुलना में 23% कम है। रिवियन ने आगामी 2026 मॉडलों के लिए नॉर्मल, इलिनोइस में अपने प्लांट को फिर से तैयार करने में मंदी को जिम्मेदार ठहराया। कंपनी को R1 श्रृंखला की मांग में नरमी का भी सामना करना पड़ रहा है, जो अपनी नवीन विशेषताओं के बावजूद, बड़े पैमाने पर बाजार के लिए बहुत महंगा हो सकता है। भागों और सामग्रियों पर टैरिफ के प्रभाव के परिणामस्वरूप, कंपनी ने अब वर्ष के लिए अपने डिलीवरी पूर्वानुमान को घटाकर 40,000 और 46,000 वाहनों के बीच कर दिया है।
रिवियन की भविष्य की वृद्धि अब उसके नए मॉडल, $45,000R2क्रॉसओवर और उससे भी छोटे R3 की सफलता पर निर्भर करती है। R2 का उत्पादन 2026 में शुरू होगा, और यह कंपनी का पहला वास्तविक मास-मार्केट वाहन है। उम्मीद है कि VW की पूंजी R2 और R3 को उत्पादन में लाने के लिए पर्याप्त लंबा वित्तीय रनवे प्रदान करेगी और, उम्मीद है, कंपनी को निरंतर लाभप्रदता की ओर ले जाएगी।
वोक्सवैगन का अगला भुगतान, जिसमें 2026 में €1 बिलियन का एक और भुगतान शामिल है, केवल वित्तीय ही नहीं, बल्कि तकनीकी मील के पत्थर हासिल करने से जुड़ा है, जिसमें अंतिम €427 मिलियन की किस्त रिवियन की तकनीक पर चलने वाले पहले VW मॉडल के सफल उत्पादन लॉन्च पर निर्भर है।
