Ни для кого не секрет, что автопроизводители изо всех сил пытаются сделать маленькие электромобили интересными. Из-за высокой стоимости аккумулятора бюджетные варианты кажутся клиническими и лишенными характера. Но Honda хочет бросить вызов этой реальности, выпустив свой новейший глобальный автомобиль — доступный и «агрессивный» электрический хот-хэтч. Автомобиль официально начал продажи в Японии в пятницу, 22 мая 2026 года, под названием Super-ONE и вскоре отправится на международные рынки, чтобы встряхнуть сегмент начального уровня.
Новая модель отходит от философии создания чисто экономичных транспортных коробок. Инженеры Honda использовали в качестве основы легкую японскую платформу N-Series, но сильно модифицировали архитектуру. Super-ONE получил уникальное шасси с более широкой колеей и мускулистыми линиями кузова. Такое конструктивное изменение позволяет автомобилю сидеть ниже и держать дорогу увереннее, чем стандартные городские универсалы. При общей длине всего 3395 мм автомобиль удивительно компактен — он занимает намного меньше места, чем новый Volkswagen ID. Поло ГТИ.
Производительность несколько разочаровывает, но она адаптируется к вашему выбору вождения. В нормальных условиях электродвигатель потребляет энергию от аккумуляторной батареи емкостью 29,6 кВтч и выдает мощность 63 л.с. (47 кВт). Автомобиль имеет пять выбираемых профилей движения: ECON, CITY, NORMAL, SPORT и эксклюзивный режим BOOST. Активация режима BOOST временно открывает максимальную мощность в 93 лошадиных силы (70 кВт). Настройка CITY также позволяет управлять одной педалью, что замедляет автомобиль до полной остановки, когда вы отпускаете педаль газа.
Чтобы преодолеть эмоциональный разрыв между электромобилями и традиционными спортивными автомобилями с двигателем внутреннего сгорания, Honda черпала вдохновение из представленных на рынке электромобилей с более высокими характеристиками: Super-ONE оснащен моделируемой семиступенчатой коробкой передач. Эта система работает в паре с программой Active Sound Control. Вместе они имитируют точки переключения, легкие механические колебания и звуки выхлопа бензинового двигателя старой школы. Водители могут взаимодействовать с этими виртуальными механизмами с помощью подрулевых переключателей, установленных за рулевым колесом.
В салоне основное внимание уделяется технологиям и комфорту водителя. Приборная панель оснащена стандартным 9-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным экраном со встроенным Google непосредственно в операционную систему. Водители сидят на эксклюзивных спортивных сиденьях с мощной поддержкой, предназначенных для удержания их на месте в быстрых поворотах. Любители музыки также заметят аудиосистему премиум-класса Bose, которая знаменует собой первый раз, когда Honda включила аудиосистему этого бренда в одну из своих компактных моделей. Аудиосистема включает восемь отдельных динамиков и большой 13,1-литровый сабвуфер, спрятанный в багажнике.
Запас хода и зарядка делают крошечную Honda эффективным городским пассажиром, который все еще может время от времени выезжать на выходные. Аккумулятор емкостью 29,6 кВтч обеспечивает запас хода по официальному стандарту WLTP до 274 км на одном заряде. Когда аккумулятор разряжается, система быстрой зарядки автомобиля позволяет водителю пополнить емкость с 10% до 80% примерно за 30 минут.
Так что нет – новый Super-ONE не собирается устанавливать новые рекорды скорости или дальности полета, но цена является наиболее убедительной частью стратегии нового продукта Honda. На внутреннем рынке Японии стартовая цена автомобиля составляет 3 390 200 иен, что соответствует примерно 18 200 евро. Международным покупателям также не придется долго ждать, чтобы получить его. Электрический хот-хэтч прибудет в Великобританию в июле этого года, где он будет переименован в Honda Super-N.
Британские цены начнутся с чуть менее 20 000 фунтов стерлингов, что соответствует примерно 27 000 долларов США. Эта агрессивная ценовая стратегия ставит автомобиль значительно ниже своих основных европейских конкурентов. For comparison, the upcoming Volkswagen ID. Ожидается, что Polo GTI выйдет на рынок по цене около 39 300 евро, хотя поместить эти два электромобиля в одну корзину действительно сложно. Единственным конкурентом в этом ценовом диапазоне является Dacia Spring, и многие люди будут гораздо больше в восторге от Honda с ее диковинным внешним видом.
