Otomobil üreticilerinin küçük elektrikli arabaları heyecan verici hale getirmek için çabaladığı bir sır değil. Yüksek pil maliyetleri, bütçe dostu seçeneklerin klinik ve karakterden arındırılmış hissi vermesine neden olur. Ancak Honda, en yeni küresel aracı olan uygun fiyatlı ve "agresif" elektrikli hot hatch ile bu gerçekliğe meydan okumak istiyor. Araç, Super-ONE adı altında Japonya'da resmi olarak 22 Mayıs 2026 Cuma günü satışa sunuldu ve yakında giriş seviyesi segmentini sarsmak için uluslararası pazarlara çıkacak.
Yeni model, tamamen ekonomik taşıma kutuları oluşturma felsefesinden uzaklaşıyor. Honda mühendisleri hafif Japon N Serisi platformunu temel olarak kullandılar ancak mimariyi büyük ölçüde değiştirdiler. Super-ONE, daha geniş iz genişliği ve kaslı dış hatlara sahip benzersiz, özel bir şasiye kavuşuyor. Bu yapısal değişiklik, aracın standart şehir içi yollara göre daha alçakta durmasını ve yolu daha güvenli bir şekilde tutmasını sağlıyor. Toplam uzunluğu yalnızca 3.395 mm olan araç, son derece kompakttır; yeni Volkswagen ID'den çok daha az yer kaplar. Polo GTI'dır.
Performans biraz yetersiz, ancak sürüşü nasıl seçtiğinize uyum sağlıyor. Normal şartlarda elektrik motoru, 63 beygir gücü (47 kW) sağlamak için 29,6 kWh'lik bir akü grubundan enerji alıyor. Araçta seçilebilir beş sürüş profili bulunur: ECON, CITY, NORMAL, SPORT ve özel BOOST modu. BOOST modunun etkinleştirilmesi, geçici olarak maksimum 93 beygir gücü (70 kW) çıkışının kilidini açar. CITY ayarı aynı zamanda gaz pedalını kaldırdığınızda aracı tamamen durana kadar yavaşlatan tek pedallı sürüşe de olanak tanır.
Honda, elektrikli otomobiller ile geleneksel içten yanmalı spor otomobiller arasındaki duygusal uçurumu kapatmak için piyasadaki daha büyük performanslı EV'lerden ilham aldı; Super-ONE, simüle edilmiş yedi vitesli şanzımanı bünyesinde barındırıyor. Bu sistem Aktif Ses Kontrolü programıyla birlikte çalışır. Birlikte, eski tarz bir benzinli motorun vites değiştirme noktalarını, hafif mekanik tereddütlerini ve egzoz seslerini taklit ediyorlar. Sürücüler, direksiyon simidinin arkasına monte edilen kulakçıklar aracılığıyla bu sanal viteslerle etkileşime girebiliyor.
Kabinin içinde teknoloji ve sürücü konforuna odaklanılıyor. Kontrol panelinde, Google'ın doğrudan işletim sistemine yerleşik olduğu standart 9 inçlik bir bilgi-eğlence dokunmatik ekranı bulunur. Sürücüler hızlı virajlarda kendilerini sabit tutacak şekilde tasarlanmış, oldukça destekli, özel spor koltuklarda oturuyorlar. Müzik severler ayrıca birinci sınıf Bose ses sistemini de fark edecekler; bu, Honda'nın bu ses markasını kompakt modellerinden birine ilk kez dahil ettiği anlamına geliyor. Ses düzeni sekiz ayrı hoparlör ve bagaja gizlenmiş 13,1 litrelik büyük bir subwoofer içerir.
Menzil ve şarj özelliği, minik Honda'yı ara sıra yapılan hafta sonu kaçamaklarının üstesinden gelebilecek verimli bir şehir içi ulaşım aracı olarak konumlandırıyor. 29,6 kWh pil, tek şarjla 274 km'ye kadar resmi WLTP sürüş menzili sağlar. Akü azaldığında aracın hızlı şarj sistemi, sürücünün kapasiteyi yaklaşık 30 dakikada %10'dan %80'e kadar doldurmasına olanak tanıyor.
Yani hayır; yeni Super-ONE yeni hız veya menzil rekorları kırmayacak ancak fiyat, Honda'nın yeni ürün stratejisinin en ilgi çekici kısmı. Otomobil, kendi ana pazarı olan Japonya'da 3.390.200 yen başlangıç fiyatına sahip ve bu da kabaca 18.200€'ya denk geliyor. Uluslararası alıcıların da bu ürünü almak için çok uzun süre beklemesine gerek kalmayacak. Elektrikli hot hatch, önümüzdeki Temmuz ayında Birleşik Krallık'a varacak ve burada Honda Super-N olarak yeniden markalanacak.
İngiltere'de fiyatlandırma 20.000 £'un biraz altında başlayacak, bu da yaklaşık 27.000 $ anlamına geliyor. Bu agresif fiyatlandırma stratejisi, aracı Avrupalı ana rakiplerinin çok altında konumlandırıyor. Karşılaştırma için, yaklaşan Volkswagen ID. Polo GTI'nin pazara 39.300 € civarında girmesi bekleniyor, ancak bu iki elektrikli aracı aynı sepete koymak gerçekten zor. Bu fiyat aralığındaki tek rakip Dacia Spring'dir ve pek çok kişi tuhaf görünümüyle Honda'ya çok daha fazla heyecan duyacaktır.
