Shenlan — это бренд электромобилей компании Changan Auto, которая заручилась помощью Huawei и CATL для вывода бренда на рынок. Huawei предоставляет эту технологию в рамках программы Huawei DriveONE, а CATL обеспечивает питание от аккумулятора. Changan отвечает за сборку автомобилей, и с такой богатой историей Shenlan S7 начинает выглядеть как очень привлекательный электромобиль.
Но привлекательности на китайском рынке электромобилей недостаточно: Mercedes EQE или BMW i3 можно считать привлекательными, но их объемы продаж в Китае разочаровывают. Чтобы новый бренд электромобилей смог выйти на крупнейший рынок электромобилей в мире, он должен выделиться и предложить то, что никто другой не предлагает. Система голографического проекционного дисплея Cue.
Shenlan S7 готовится к своему дебюту, предварительная продажа уже началась, и при запрашиваемой цене в 169 000 юаней (20 400 евро) у конкурента Tesla Model Ywanna-be потенциально есть что выиграть. Компания официально представила стильный интерьер S7 и продемонстрировала новейшие технологии Huawei.
Информационно-развлекательная система, как и ожидалось, работает на базе HarmonyOS, а ее работа — на Snapdragon 8155, который в наши дни является стандартом. Но совершенно новый голографический проекционный дисплей — это нечто особенное: полноцветное и трехмерное изображение, кажется, плывет примерно в 7,5 метрах от водителя, зависая в воздухе прямо над дорогой.
Яркость системы регулируется автоматически в зависимости от времени суток и погодных условий. Система учитывает дорожное покрытие и окружающее пространство и соответствующим образом подстраивается, находится ли автомобиль в туннеле или на песчаной трассе. Дополненная 3D-навигация накладывает инструкции на дорогу, что упрощает вождение в неизвестном районе, как если бы водитель был местным.
Вся система кажется интуитивно понятной и полностью исключает необходимость в комбинации приборов. Именно поэтому у Shenlan S7 только один центральный экран — правда, он большой. С диагональю 15,6 дюйма он гордо занимает центральное место и может умело регулировать угол наклона в зависимости от ситуации. Он автоматически распознает, находится ли в машине только водитель, и указывает на него, если пассажир прыгает в машину — экран настраивается так, чтобы его было лучше видно обоим.
Еще один экран скрывается в солнцезащитном козырьке пассажира — 12,3-дюймовый дисплей предназначен для развлечений, а также может управляться сенсорным или голосовым управлением. Кроме того, оба передних сиденья оснащены функцией массажа в условиях невесомости — они полностью откидываются, обеспечивая максимальное расслабление. Пассажирское сиденье оснащено встроенным ремнем безопасности, позволяющим пассажиру путешествовать в откинутом положении – продуманное внимание к деталям. Добавьте к этому безрамные окна с двойным остеклением, и S7 станет похож на внедорожник премиум-класса.
Shenlan S7 выглядит привлекательно – как снаружи, так и внутри. Он доступен с электродвигателем мощностью 160 кВт (215 л.с.) и запасом хода CLTC 520 км или 620 км в сочетании с аккумулятором большей емкости. Версия EREV оснащена электродвигателем мощностью 175 кВт (235 л.с.), бензиновым расширителем запаса хода и двумя вариантами аккумуляторов: меньший имеет запас хода в 121 км, больший рассчитан на 200 км по очень оптимистичным стандартам CLTC.
Первые экземпляры Shenlan S7 сходят с конвейера, а официально автомобиль поступит в продажу к концу этого месяца. Поставки начнутся немедленно, и компания намекает, что в ближайшее время появится еще одна версия S7 — вариант с водородными топливными элементами вместо бензинового расширителя запаса хода. Топовая модель Shenlan S7 стоит 28 900 евро, и со всеми включенными опциями это действительно заманчивое предложение. Увидим ли мы это за пределами Китая?
