Shenlan è un marchio di veicoli elettrici di Changan Auto, che si è avvalso dell'aiuto di Huawei e CATL per portare il marchio sul mercato. Huawei fornisce la tecnologia attraverso il programma Huawei DriveONE, mentre CATL fornisce l'alimentazione a batteria. Changan è responsabile dell'assemblaggio dei veicoli e, con tutto questo pedigree, lo Shenlan S7 inizia a sembrare un veicolo elettrico molto avvincente.
Ma convincere non è abbastanza nel mercato cinese dei veicoli elettrici: la Mercedes EQE o la BMW i3 possono essere viste come convincenti, ma i loro numeri di vendita in Cina sono deludenti. Affinché un nuovo marchio di veicoli elettrici possa entrare nel più grande mercato di auto elettriche del mondo, deve distinguersi, deve offrire qualcosa che nessun altro offre. Sistema di visualizzazione head-up olografico.
Lo Shenlan S7 si prepara al debutto, la prevendita è già aperta e, al prezzo richiesto di 169.000 RMB (20.400 euro), il concorrente della Tesla Model Ywanna-be ha potenzialmente molto da vincere. L'azienda ha presentato ufficialmente gli interni di classe dell'S7 e ha presentato le ultime tecnologie per gentile concessione di Huawei.
L'infotainment è alimentato da HarmonyOS come previsto e l'esperienza è alimentata da Snapdragon 8155 come è lo standard al giorno d'oggi. Ma il nuovissimo display olografico head-up è davvero qualcosa: le immagini a colori e 3D sembrano fluttuare a circa 7,5 metri di distanza dal conducente, sospese nell'aria appena sopra la strada.
La luminosità del sistema si regola automaticamente in base all'ora del giorno e alle condizioni atmosferiche. Il sistema tiene conto anche del fondo stradale e dell'ambiente circostante, si regola di conseguenza se l'auto si trova in galleria o su una pista sabbiosa. La navigazione aumentata 3D sovrappone le istruzioni sulla strada rendendo facile la guida in un'area sconosciuta come se l'autista fosse del posto.
L'intero sistema sembra essere intuitivo e annulla completamente la necessità di un quadro strumenti. Ecco perché lo Shenlan S7 ha un solo schermo centrale, anche se è grande. Con i suoi 15,6 pollici è orgogliosamente al centro della scena e può regolare abilmente la sua angolazione a seconda della situazione. Riconosce automaticamente se a bordo dell'auto c'è solo il conducente e si punta verso di lui, se il passeggero salta a bordo: lo schermo si regola per essere visibile al meglio per entrambi.
Un altro schermo si nasconde nell’aletta parasole del passeggero: il display da 12,3 pollici è dedicato all’intrattenimento e può essere controllato anche tramite tocco o voce. Inoltre, entrambi i sedili anteriori sono dotati di un'opzione di massaggio a gravità zero: sono completamente reclinabili per offrire il miglior relax possibile. Il sedile del passeggero è dotato di cintura di sicurezza integrata che consente all'occupante di viaggiare in posizione reclinata: una sapiente attenzione ai dettagli. Aggiungete le finestre senza telaio con doppi vetri e l'S7 inizia a sembrare un SUV premium.
Lo Shenlan S7 sembra attraente, sia dall'esterno che dall'interno. È disponibile con un motore elettrico da 160 kW (215 CV) e un'autonomia CLTC di 520 km o 620 km se abbinato a una batteria più grande. La versione EREV ha un motore elettrico da 175 kW (235 CV), un range extender alimentato a benzina e due opzioni di batteria: la più piccola ha un'autonomia di 121 km, la più grande è valutata a 200 km secondo gli standard molto ottimistici CLTC.
Le prime unità dello Shenlan S7 stanno uscendo dalla linea di produzione e il veicolo sarà ufficialmente in vendita entro la fine di questo mese. Le consegne inizieranno immediatamente e la società sta prendendo in giro un'altra versione dell'S7 che sarà presto disponibile: un'opzione con cella a combustibile a idrogeno invece di un range extender a benzina. Il top di gamma Shenlan S7 ha un prezzo di 28.900€ e, con tutti gli optional inclusi, è una proposta davvero allettante. Lo vedremo fuori dalla Cina?
