Shenlan to marka pojazdów elektrycznych należąca do firmy Changan Auto, która we wprowadzeniu marki na rynek skorzystała z pomocy Huawei i CATL. Huawei zapewnia technologię za pośrednictwem programu Huawei DriveONE, natomiast CATL zapewnia zasilanie akumulatorowe. Changan jest odpowiedzialny za montaż pojazdów, a przy tak dużym rodowodzie Shenlan S7 zaczyna wyglądać jak bardzo atrakcyjny pojazd elektryczny.
Jednak na chińskim rynku pojazdów elektrycznych atrakcyjność nie wystarczy – Mercedes EQE lub BMW i3 może być postrzegany jako atrakcyjny, ale dane dotyczące jego sprzedaży w Chinach są rozczarowujące. Aby nowa marka pojazdów elektrycznych mogła zaistnieć na największym rynku samochodów elektrycznych na świecie, musi się wyróżniać, musi oferować coś, czego nie oferuje nikt inny. Holograficzny system wyświetlania przeziernego Cue.
Shenlan S7 przygotowuje się do debiutu, przedsprzedaż już trwa, a przy cenie wywoławczej 169 000 RMB (20 400 euro) konkurent Tesli Model Ywanna-be ma potencjalnie wiele do wygrania. Firma oficjalnie zaprezentowała eleganckie wnętrze S7 i zaprezentowała najnowszą technologię dzięki uprzejmości Huawei.
Zgodnie z oczekiwaniami system informacyjno-rozrywkowy jest obsługiwany przez HarmonyOS, a wrażenia zapewnia procesor Snapdragon 8155, który jest obecnie standardem. Ale zupełnie nowy holograficzny wyświetlacz przezierny to coś zupełnie nowego – pełnokolorowe i trójwymiarowe obrazy sprawiają wrażenie, jakby unosiły się w odległości około 7,5 m od kierowcy, unosząc się w powietrzu tuż nad drogą.
Jasność systemu dostosowuje się automatycznie w zależności od pory dnia i warunków pogodowych. System bierze pod uwagę nawierzchnię i otoczenie drogi i dostosowuje się do tego, czy samochód znajduje się w tunelu, czy na piaszczystym torze. Nawigacja wspomagana 3D nakłada instrukcje na drogę, dzięki czemu jazda w nieznanym obszarze jest tak łatwa, jak gdyby kierowca był lokalny.
Cały system wydaje się być intuicyjny i całkowicie neguje potrzebę stosowania zestawu wskaźników. Dlatego Shenlan S7 ma tylko jeden środkowy ekran – jest jednak duży. Mając 15,6 cala, z dumą zajmuje centralne miejsce i potrafi sprytnie regulować kąt w zależności od sytuacji. Automatycznie rozpoznaje, czy w samochodzie znajduje się tylko kierowca, i kieruje się w jego stronę, jeśli wskoczy do niego pasażer – ekran dostosowuje się tak, aby był najlepiej widoczny dla obu stron.
Kolejny ekran ukryty jest w osłonie przeciwsłonecznej pasażera – 12,3-calowy wyświetlacz przeznaczony jest do rozrywki i można nim sterować także dotykiem lub głosem. Co więcej, oba przednie fotele są wyposażone w opcję masażu przy zerowej grawitacji – można je całkowicie odchylić, aby zapewnić najlepszy możliwy relaks. Fotel pasażera posiada zintegrowany pas bezpieczeństwa, dzięki czemu pasażer może podróżować w pozycji odchylonej – sprytna dbałość o szczegóły. Dodaj do tego bezramowe okna z podwójnymi szybami, a S7 zacznie wyglądać jak SUV klasy premium.
Shenlan S7 prezentuje się atrakcyjnie – zarówno z zewnątrz, jak i w środku. Jest dostępny z silnikiem elektrycznym o mocy 160 kW (215 KM) i zasięgiem CLTC wynoszącym 520 km lub 620 km w połączeniu z większym akumulatorem. Wersja EREV jest wyposażona w silnik elektryczny o mocy 175 kW (235 KM), silnik benzynowy zwiększający zasięg i dwie opcje akumulatorów – mniejszy ma zasięg 121 km, większy ma zasięg 200 km według bardzo optymistycznych standardów CLTC.
Pierwsze egzemplarze Shenlana S7 zjeżdżają z linii produkcyjnej, a pojazd oficjalnie trafi do sprzedaży pod koniec tego miesiąca. Dostawy rozpoczną się natychmiast, a firma zapowiada, że wkrótce będzie dostępna kolejna wersja S7 – opcja z wodorowymi ogniwami paliwowymi zamiast benzynowego przedłużacza zasięgu. Najwyższej klasy Shenlan S7 kosztuje 28 900 euro, a biorąc pod uwagę wszystkie opcje, jest to naprawdę kusząca propozycja. Czy zobaczymy to poza Chinami?
