Shenlan ist eine EV-Marke von Changan Auto, die Huawei und CATL um Hilfe gebeten hat, um die Marke auf den Markt zu bringen. Huawei stellt die Technologie über das Huawei DriveONE-Programm bereit, während CATL die Batterieleistung bereitstellt. Changan ist für die Montage der Fahrzeuge verantwortlich, und mit dieser großen Abstammung sieht der Shenlan S7 wie ein sehr überzeugendes Elektrofahrzeug aus.
Aber überzeugend ist auf dem chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge nicht genug – Mercedes EQE oder BMW i3 mögen als überzeugend angesehen werden, aber ihre Verkaufszahlen in China sind enttäuschend. Damit eine neue Marke für Elektrofahrzeuge den größten Markt für Elektroautos der Welt erobern kann, muss sie herausstechen und etwas bieten, was sonst niemand bietet. Cue holografisches Head-up-Display-System.
Der Shenlan S7 bereitet sich auf sein Debüt vor, der Vorverkauf läuft bereits und zum geforderten Preis von 169.000 RMB (20.400 Euro) hat der Tesla Model Ywanna-be-Konkurrent möglicherweise viel zu gewinnen. Das Unternehmen enthüllte offiziell das edle Innere des S7 und präsentierte die neueste Technologie von Huawei.
Das Infotainment wird wie erwartet von HarmonyOS betrieben, und das Erlebnis wird von Snapdragon 8155 unterstützt, wie es heutzutage der Standard ist. Aber das völlig neue holografische Head-up-Display hat es in sich: Die Vollfarb- und 3D-Bilder scheinen etwa 7,5 m vom Fahrer entfernt zu schweben und direkt über der Straße in der Luft zu schweben.
Die Helligkeit des Systems passt sich je nach Tageszeit und Wetterbedingungen automatisch an. Das System berücksichtigt auch die Straßenoberfläche und die Umgebung und passt sich entsprechend an, wenn sich das Auto im Tunnel oder auf einer Sandpiste befindet. Die erweiterte 3D-Navigation überlagert die Anweisungen mit der Straße und macht das Fahren in einem unbekannten Gebiet so einfach, als ob der Fahrer vor Ort wäre.
Das gesamte System scheint intuitiv zu sein und macht ein Kombiinstrument völlig überflüssig. Aus diesem Grund verfügt das Shenlan S7 nur über einen zentralen Bildschirm – dieser ist allerdings groß. Mit 15,6 Zoll steht es stolz im Mittelpunkt und kann seinen Winkel je nach Situation geschickt anpassen. Es erkennt automatisch, ob nur der Fahrer im Auto sitzt und richtet sich auf ihn, springt der Beifahrer ein – der Bildschirm passt sich so an, dass er für beide optimal sichtbar ist.
Ein weiterer Bildschirm verbirgt sich in der Sonnenblende des Beifahrers – das 12,3-Zoll-Display dient der Unterhaltung und kann auch per Berührung oder Sprache gesteuert werden. Darüber hinaus verfügen beide Vordersitze über eine Schwerelosigkeitsmassageoption – sie lassen sich vollständig zurücklehnen, um die bestmögliche Entspannung zu bieten. Der Beifahrersitz verfügt über einen integrierten Sicherheitsgurt, der es dem Insassen ermöglicht, in zurückgelehnter Position zu reisen – clevere Liebe zum Detail. Wenn man noch doppelt verglaste, rahmenlose Fenster hinzufügt, sieht der S7 wie ein Premium-SUV aus.
Der Shenlan S7 sieht attraktiv aus – sowohl von außen als auch von innen. Er ist mit einem 160 kW (215 PS) starken Elektromotor und einer CLTC-Reichweite von 520 km bzw. 620 km in Kombination mit einer größeren Batterie erhältlich. Die EREV-Version verfügt über einen 175 kW (235 PS) starken Elektromotor, einen benzinbetriebenen Range Extender und zwei Batterieoptionen – die kleinere hat eine Reichweite von 121 km, die größere ist nach den sehr optimistischen CLTC-Standards auf 200 km ausgelegt.
Die ersten Einheiten des Shenlan S7 rollen vom Band und das Fahrzeug wird Ende dieses Monats offiziell in den Handel kommen. Die Auslieferungen beginnen sofort und das Unternehmen kündigt die baldige Verfügbarkeit einer weiteren Version des S7 an – eine Wasserstoff-Brennstoffzellen-Option anstelle eines Benzin-Range-Extenders. Das Spitzenmodell Shenlan S7 kostet 28.900 Euro und ist mit allen darin enthaltenen Optionen ein wirklich verlockendes Angebot. Werden wir es außerhalb Chinas sehen?
