Shenlan es una marca de vehículos eléctricos de Changan Auto, que contó con la ayuda de Huawei y CATL para llevar la marca al mercado. Huawei proporciona la tecnología a través del programa Huawei DriveONE, mientras que CATL proporciona energía de la batería. Changan es responsable de ensamblar los vehículos y, con tanto pedigrí, el Shenlan S7 comienza a parecer un vehículo eléctrico muy convincente.
Pero convencer no es suficiente en el mercado chino de vehículos eléctricos: el Mercedes EQE o el BMW i3 pueden considerarse convincentes, pero sus cifras de ventas en China son decepcionantes. Para que una nueva marca de vehículos eléctricos entre en el mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo, tiene que destacar, tiene que ofrecer algo que nadie más ofrece. Sistema de visualización frontal holográfica.
Shenlan S7 se está preparando para su debut, la preventa ya está en marcha y, al precio inicial de 169.000 RMB (20.400 €), el competidor del Tesla Model Ywanna-be tiene potencialmente mucho que ganar. La compañía presentó oficialmente el elegante interior del S7 y mostró la última tecnología, cortesía de Huawei.
El infoentretenimiento funciona con HarmonyOS como se esperaba, y la experiencia funciona con Snapdragon 8155, como es el estándar en estos días. Pero el nuevo head-up-display holográfico es algo extraordinario: las imágenes a todo color y en 3D parecen flotar a unos 7,5 m de distancia del conductor, flotando en el aire justo encima de la carretera.
El brillo del sistema se ajusta automáticamente, según la hora del día y las condiciones climáticas. El sistema también tiene en cuenta la superficie de la carretera y el entorno y se ajusta en consecuencia si el coche se encuentra en un túnel o en una pista arenosa. La navegación aumentada en 3D superpone las instrucciones sobre la carretera, lo que facilita la conducción en un área desconocida como si el conductor fuera local.
Todo el sistema parece intuitivo y elimina por completo la necesidad de un grupo de instrumentos. Es por eso que el Shenlan S7 tiene sólo una pantalla central, aunque es grande. Con 15,6 pulgadas, ocupa con orgullo el centro del escenario y puede ajustar inteligentemente su ángulo según la situación. Reconoce automáticamente si solo el conductor está en el automóvil y apunta hacia él si el pasajero salta; la pantalla se ajusta para ser mejor visible para ambos.
Otra pantalla se esconde en el parasol del pasajero: la pantalla de 12,3 pulgadas está dedicada al entretenimiento y también puede controlarse mediante el tacto o la voz. Además, ambos asientos delanteros cuentan con una opción de masaje de gravedad cero: se reclinan completamente para ofrecer la mayor relajación posible. El asiento del pasajero tiene un cinturón de seguridad integrado que permite al ocupante viajar en posición reclinada: atención inteligente al detalle. Si a esto le sumamos ventanas sin marco de doble acristalamiento, el S7 empieza a parecer un SUV premium.
El Shenlan S7 parece atractivo, tanto por fuera como por dentro. Está disponible con un motor eléctrico de 160 kW (215 CV) y una autonomía CLTC de 520 km o 620 km cuando se combina con una batería más grande. La versión EREV tiene un motor eléctrico de 175 kW (235 hp), un extensor de autonomía de gasolina y dos opciones de batería: la más pequeña tiene una autonomía de 121 km y la más grande tiene una autonomía de 200 km según los muy optimistas estándares CLTC.
Las primeras unidades del Shenlan S7 están saliendo de la línea de producción y el vehículo saldrá oficialmente a la venta a finales de este mes. Las entregas comenzarán de inmediato y la compañía está adelantando que pronto estará disponible otra versión del S7: una opción de pila de combustible de hidrógeno en lugar de un extensor de autonomía de gasolina. El Shenlan S7 tope de gama tiene un precio de 28.900 € y, con todas las opciones incluidas, es una propuesta realmente tentadora. ¿Lo veremos fuera de China?
