Shenlan est une marque de véhicules électriques de Changan Auto, qui a fait appel à Huawei et CATL pour commercialiser la marque. Huawei fournit la technologie via le programme Huawei DriveONE, tandis que CATL fournit l'alimentation par batterie. Changan est responsable de l'assemblage des véhicules, et avec autant de pedigree, le Shenlan S7 commence à ressembler à un véhicule électrique très convaincant.
Mais il ne suffit pas d'être convaincant sur le marché chinois des véhicules électriques. Les Mercedes EQE ou BMW i3 peuvent être considérées comme convaincantes, mais leurs chiffres de ventes en Chine sont décevants. Pour qu’une nouvelle marque de véhicules électriques puisse percer sur le plus grand marché de voitures électriques au monde, elle doit se démarquer, elle doit offrir quelque chose que personne d’autre n’offre. Système d'affichage tête haute holographique Cue.
Shenlan S7 prépare ses débuts, la prévente est déjà lancée, et au prix demandé de 169 000 RMB (20 400 €), le concurrent du Tesla Model Ywanna-be a potentiellement beaucoup à gagner. La société a officiellement dévoilé l'intérieur élégant du S7 et a présenté les dernières technologies fournies par Huawei.
L'infodivertissement est alimenté par HarmonyOS comme prévu, et l'expérience est alimentée par Snapdragon 8155, comme c'est la norme de nos jours. Mais le tout nouvel affichage tête haute holographique est tout à fait quelque chose : les images en couleur et en 3D semblent flotter à environ 7,5 m du conducteur, planant dans les airs juste au-dessus de la route.
La luminosité du système s'ajuste automatiquement en fonction de l'heure de la journée et des conditions météorologiques. Le système prend également en compte la surface de la route et ses environs et s'ajuste en conséquence si la voiture se trouve dans le tunnel ou sur une piste sablonneuse. La navigation augmentée en 3D superpose les instructions sur la route, ce qui facilite la conduite dans une zone inconnue comme si le conducteur était local.
L’ensemble du système semble intuitif et élimine complètement le besoin d’un groupe d’instruments. C'est pourquoi le Shenlan S7 n'a qu'un seul écran central – il est cependant grand. Avec ses 15,6 pouces, il occupe fièrement le devant de la scène et peut intelligemment ajuster son angle en fonction de la situation. Il reconnaît automatiquement si seul le conducteur est dans la voiture et se dirige vers lui, si le passager monte à bord - l'écran s'ajuste pour être mieux visible par les deux.
Un autre écran se cache dans le pare-soleil du passager : l'écran de 12,3 pouces est dédié au divertissement et peut également être contrôlé par le toucher ou la voix. De plus, les deux sièges avant disposent d'une option de massage en apesanteur : ils s'inclinent complètement pour offrir la meilleure relaxation possible. Le siège passager est doté d'une ceinture de sécurité intégrée permettant à l'occupant de voyager en position inclinée – un souci du détail astucieux. Ajoutez-y des fenêtres à double vitrage sans cadre et le S7 commence à ressembler à un SUV haut de gamme.
Le Shenlan S7 est attrayant, tant de l'extérieur que de l'intérieur. Il est disponible avec un moteur électrique de 160 kW (215 ch) et une autonomie CLTC de 520 km ou 620 km lorsqu'il est associé à une batterie plus grande. La version EREV dispose d'un moteur électrique de 175 kW (235 ch), d'un prolongateur d'autonomie à essence et de deux options de batterie : la plus petite a une autonomie de 121 km, la plus grande est évaluée à 200 km selon les normes très optimistes du CLTC.
Les premières unités du Shenlan S7 sortent des chaînes de production et le véhicule sera officiellement mis en vente d'ici la fin de ce mois. Les livraisons commenceront immédiatement et la société annonce qu'une autre version du S7 sera bientôt disponible - une option de pile à combustible à hydrogène au lieu d'un prolongateur d'autonomie à essence. Le Shenlan S7 haut de gamme est au prix de 28 900 €, et avec toutes les options incluses, c'est une proposition vraiment tentante. Le verrons-nous en dehors de la Chine ?
