Shell разработала новую жидкость, которая, по ее утверждению, может значительно сократить время, необходимое для зарядки аккумулятора электромобиля. Компания предполагает, что ее новая жидкость для терморегулирования может помочь зарядить аккумулятор электромобиля с 10% до 80% менее чем за 10 минут.
Одним из самых больших недостатков для людей, рассматривающих возможность перехода на электромобили, является время зарядки. Вы можете заправить бензиновый автомобиль за несколько минут, но зарядка электромобиля может занять от 30 минут на быстром зарядном устройстве до нескольких часов дома. Это время ожидания является серьезным неудобством для многих людей.
Причина, по которой зарядка занимает так много времени, — это нагрев. Подача электричества в батарею быстро приводит к образованию большого количества тепла. Слишком сильное тепло может повредить элементы аккумулятора, сократить срок его службы и даже создать угрозу безопасности, и по этой причине производителям автомобилей приходится ограничивать скорость зарядки, чтобы поддерживать безопасную температуру аккумулятора.
Решение Shell является умным. Компания, сотрудничающая с инжиниринговой фирмой RML Group, создала непроводящую жидкость, предназначенную для заливки непосредственно в аккумуляторную батарею. Эта жидкость окружает каждый отдельный элемент батареи, заполняя все крошечные зазоры.
Поскольку жидкость находится в прямом контакте с элементами, она может отводить тепло гораздо эффективнее, чем современные методы охлаждения, которые часто основаны на охлаждающих пластинах или каналах, которые не касаются каждой части батареи. Поддерживая температуру элементов, аккумулятор может выдерживать гораздо более высокие зарядные токи без перегрева и повреждений.
Чтобы доказать свою концепцию, Shell протестировала жидкость на аккумуляторной батарее емкостью 34 кВтч. Это относительно небольшая батарея, которую мы обычно встречаем в таких автомобилях, как новая Honda N-ONE или Fiat 500. Тестовая батарея показала себя очень хорошо — она зарядилась с 10% до 80% менее чем за 10 минут.
Shell также подсчитала, что это может означать для будущих высокоэффективных электромобилей. Они подсчитали, что очень аэродинамичный автомобиль, потребляющий 10 км/кВтч, может увеличить запас хода примерно на 24 км за каждую минуту, когда он подключен к сети. Единственная проблема с этой математикой заключается в том, что ни один серийный электромобиль еще не является настолько эффективным.
Конечно, Shell — не единственная компания, стремящаяся решить загадку быстрой зарядки. Крупнейший в мире производитель аккумуляторов CATL также добился большого прогресса. Только что представленная батарея Shenxing Probattery, очевидно, может заряжаться от 10% до 80% примерно за 15 минут. Может показаться, что это число хуже, чем то, чего добилась Shell, но это до тех пор, пока вы не поймете, что батарея CATL имеет емкость 122 кВтч — почти в четыре раза больше, чем у тестовой батареи, которую использовала Shell.
Хотя отрадно видеть, что авторитетные нефтяные компании смотрят в будущее, будущее технологий Shell зависит от нескольких важнейших факторов. Производителям автомобилей придется создавать новые аккумуляторные блоки, предназначенные для жидкостного охлаждения. Большую роль будет играть стоимость охлаждающей жидкости и модернизированной батареи. Если цена будет выше, система может изначально появиться только в электромобилях премиум-класса.
