शेल ने एक नया तरल पदार्थ विकसित किया है जिसके बारे में उसका दावा है कि यह ईवी बैटरी को चार्ज करने में लगने वाले समय को काफी कम कर सकता है। कंपनी का सुझाव है कि उसका नया थर्मल प्रबंधन तरल पदार्थ इलेक्ट्रिक कार की बैटरी को 10 मिनट से भी कम समय में 10% से 80% तक चार्ज करने में मदद कर सकता है।
इलेक्ट्रिक कारों पर स्विच करने पर विचार कर रहे लोगों के लिए सबसे बड़ी कमी चार्जिंग समय है। आप एक कार में गैसोलीन कुछ ही मिनटों में भर सकते हैं, लेकिन ईवी को चार्ज करने में फास्ट चार्जर से 30 मिनट से लेकर घर पर कई घंटों तक का समय लग सकता है। यह प्रतीक्षा समय कई लोगों के लिए एक बड़ी असुविधा है।
चार्जिंग में इतना समय लगने का कारण गर्मी है। बैटरी में बिजली डालने से बहुत अधिक गर्मी पैदा होती है। बहुत अधिक गर्मी बैटरी कोशिकाओं को नुकसान पहुंचा सकती है, उनका जीवनकाल कम कर सकती है और यहां तक कि सुरक्षा जोखिम भी पैदा कर सकती है, और इसी कारण से कार निर्माताओं को बैटरी को सुरक्षित तापमान पर रखने के लिए चार्जिंग गति को सीमित करना पड़ता है।
शेल का समाधान चतुराईपूर्ण है। इंजीनियरिंग फर्म आरएमएल ग्रुप के साथ काम करने वाली कंपनी ने एक गैर-प्रवाहकीय तरल पदार्थ बनाया है जिसे सीधे बैटरी पैक में डालने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह द्रव प्रत्येक व्यक्तिगत बैटरी सेल को घेरता है, सभी छोटे अंतरालों को भरता है।
क्योंकि तरल कोशिकाओं के सीधे संपर्क में है, यह वर्तमान शीतलन विधियों की तुलना में अधिक प्रभावी ढंग से गर्मी को दूर खींच सकता है, जो अक्सर शीतलन प्लेटों या चैनलों पर निर्भर होते हैं जो बैटरी के हर हिस्से को नहीं छूते हैं। कोशिकाओं को ठंडा रखकर, बैटरी अत्यधिक गर्म होने या क्षति के बिना बहुत तेज चार्जिंग धाराओं को संभाल सकती है।
अपनी अवधारणा को साबित करने के लिए, शेल ने 34 kWh बैटरी पैक पर द्रव का परीक्षण किया। यह एक अपेक्षाकृत छोटी बैटरी है जो हम आमतौर पर नई होंडा एन-वन या फिएट 500 जैसी कारों में पाते हैं। परीक्षण बैटरी ने वास्तव में अच्छा प्रदर्शन किया - यह केवल 10 मिनट से कम समय में 10% से 80% तक चार्ज हो गई।
शेल ने इस बात पर भी कुछ गणित किया कि भविष्य में अत्यधिक कुशल इलेक्ट्रिक कारों के लिए इसका क्या मतलब हो सकता है। इसने गणना की कि 10 किमी प्रति किलोवाट वाली एक बहुत ही वायुगतिकीय कार प्लग इन होने पर प्रत्येक मिनट के लिए लगभग 24 किमी की रेंज जोड़ सकती है। इस गणित के साथ एकमात्र मुद्दा यह है कि अभी तक कोई भी उत्पादन ईवी इतना कुशल नहीं है।
बेशक, शेल फास्ट-चार्जिंग पहेली को हल करने वाली एकमात्र कंपनी नहीं है। दुनिया की सबसे बड़ी बैटरी निर्माता कंपनी CATL ने भी काफी प्रगति की है। हाल ही में सामने आई शेनक्सिंग प्रोबैटरी लगभग 15 मिनट में 10% से 80% तक चार्ज हो सकती है। ऐसा लग सकता है कि यह संख्या शेल द्वारा हासिल की गई संख्या से भी बदतर है, लेकिन यह तब तक है जब तक आपको यह एहसास न हो जाए कि CATL की बैटरी की क्षमता 122 kWh है - जो शेल द्वारा उपयोग की गई परीक्षण बैटरी से लगभग चार गुना अधिक है।
हालाँकि स्थापित तेल कंपनियों को आगे की ओर देखना उत्साहजनक है, लेकिन शेल की तकनीक का भविष्य कई महत्वपूर्ण कारकों पर निर्भर करता है। कार निर्माताओं को तरल-विसर्जन शीतलन के लिए डिज़ाइन की गई नई बैटरी असेंबली बनाने की आवश्यकता होगी। शीतलक और पुन: डिज़ाइन की गई बैटरी की लागत एक प्रमुख भूमिका निभाएगी। यदि कीमत अधिक है, तो सिस्टम शुरू में केवल प्रीमियम लक्जरी इलेक्ट्रिक वाहनों में दिखाई दे सकता है।
